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、造船價格便宜的造船廠，拿不到訂單的肯定是沒有競爭力的企業。

我經過了解，我們公司中存在著一批管理水平高超、造船技術精湛、各項業務精通的出色人才，這些人才將是我們企業發展壯大的中堅力量，我期待你們的良好表現，公司會為每一個優秀人才提供實現人生價值的平臺，並會給每個優秀的人才提供優厚的待遇。我決定為我們的造船公司注入10億美金的資本金，用於裝置更新，購買新裝置，建設配套工廠，對廠房、船塢進行修繕，並且建20萬噸、30萬噸船塢各一座。我同時決定給全公司所有人員上調百分之五的工資。我願意與在座的各位同仁共同打造一個世界最大的造船廠，打造一個全世界造船質量最好、造船速度最快、價格最便宜的造船廠，打造出屬於我們共同的輝煌的造船事業而共同努力。”

趙衛東用富有感染力的聲音發表了第一次的即興演講，最後以鏗鏘有力的聲音結束了激情演講。趙衛東的演講深深感染了每一個參加會議的每一個人，激起大家對美好未來的無限希望，趙衛東的話音剛落下了，全場頓時傳來陣陣熱烈的鼓掌聲，大家不約而同時站立起鼓掌，對董事長為公司提出如此宏偉的構想和有如此的魄力表示敬意，在目前的經濟不景氣的氛圍之下，勇於進入造船行業，勇於投入巨資發展企業，這確實是一般人做不到的。趙衛東也站起來與大家一起共同鼓掌表示共勉，在趙衛東的示意下大家才停下熱烈的鼓掌聲。趙衛東說：

“今天的見面會就開到這裡，郭總、施副總、姚副總、高總、鄭總五個人留下來陪我到各車間看看。其他人散會。”

趙衛東說著就站了起來和笪鈴君一起，在郭光祥等五個人的陪同下去各個生產車間視察，他們先來到船舶設計中心，趙衛東沒有想到現在的設計中心這麼落後，到處擺滿了特大張的製圖桌子，不有很多臺曬圖機，許多的地方堆積著圖紙，不象後世的設計已經都用電腦設計。總設計師高成良介紹了船舶設計中心的基本情況，設計中心有設計師62人、副總設計師2人、總設計師1人，最大設計噸位為10萬噸級。

接著大家陪著趙衛東來到預處理工序，在很大的車間內，顯得很是雜亂，衛生狀況也很差，不少的鋼材已經鏽蝕，有一些還比較嚴重。生產副總姚國海上前向趙衛東介紹說：

“董事長，這道預處理工序的基本情況是，在鋼料預處理環節主要是對板材、板材的衝砂程度、板材的油漆厚度有相關規定。要求板材無麻點、雜質；鋼丸、切丸噴射處理和粗糙度sa　2　？級，粗糙度介於30…75mm。在表面處理結束時，在進行底漆塗裝前，應依據塗料商的建議檢查鋼板表面的清潔度和粗糙度。車間底漆無緩蝕劑的含鋅矽酸鋅基塗料或等效的塗料。車間底漆與主塗層系統的相容性應由塗料生產商確認。鋼板表面應加以處理，去除毛邊，打磨焊道，去除焊接飛濺物和任何其他的表面汙染物，以使選擇的塗層能夠均勻塗布，達到所要求的ndft和有足夠的附著力。塗裝前邊緣應處理成半徑至少為2mm的圓角，或經過三次打磨，或至少經過等效的處理。”

姚國海的介紹專業情比較強，下面是視察到了船體加工工序，這裡還整體比較清潔，物品多數有序堆放，其中有些比較散亂，也有不少材料保管不好。總經理郭光祥主動前來介紹說：

“董事長，這道工序先是船體放樣，放樣是船體建造的第一工藝，必須保證很高的精度，通常放樣是在放樣臺上進行，把設計型線圖按1：1繪出投影圖，來光順船體型線，彌補圖紙的缺陷。接著是號料，號料就是在放樣工藝之後，藉助樣板、草圖等，把放樣後的零件圖形的展開圖在鋼板上繪出，並標上供加工和裝配角的符號。再就是船體構件加工，按構件加工方法可分為邊緣監工和成形加工，邊緣加工包括邊緣