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為了集中使用兵力，以軍在第二次進攻中編成了由3-4個旅組成的支隊(師)。地面部隊同空軍的協同作戰也開始走上軌道。海軍力量雖小，但參加了這次作戰。

在1948年10月的第二次進攻中，阿以雙方的實力如下表：44頁表格。

一、對埃及的進攻作戰

十天進攻期間埃以戰線是穩定的。埃軍利用這個時機加強了戰備。兵力增加到13個步兵營、2個機槍營、 3個炮兵團、

1個坦克團，共1．5萬人。還有若干架飛機實施航空火力支援。內格夫沙漠的猶太移民區被阿軍包圍，陷入了孤立狀態。突破埃軍在海岸地帶建立的堅固陣地，打通特拉維夫‐‐內格夫沙漠移民區的道路，已成為以軍的緊迫問題。

伊加爾&iddot;阿隆上校統一指揮的4個旅擔負了這次作戰任務。10月15日下午，以色列空軍轟炸了埃軍的阿里什機場和基地。但是，這次轟炸未能徹底摧毀上述機場和基地。阿隆旅的進攻因埃軍的反擊歸於失敗。

翌日‐‐10月16日，以軍從曼希方向再次發起進攻。這是以軍首次運用裝甲部隊和炮兵的一次協同進攻，結果仍歸失敗。該方向由

2，500名蘇丹人防守。阿隆上校決定把主攻方向改為進攻胡萊卡特。

10月19日22時進攻開始。以軍在這個方向上的突破獲得成功，終於奪取了自1947年11月以來一直被圍的通往內格夫地區的走廊。接著又於

21日4時奪佔了有500名埃軍防守的比爾謝巴，切斷了埃軍通往北方的後方供應線，孤立了駐守希布倫的埃軍。以色列空軍的活動為地面部隊在這個地區的進攻創造了條件。在這次作戰中，以色列空軍擁有

100架飛機和150名飛行員，出動了239架次，對21個目標投下了151噸炸彈，取得了戰果。對阿里什機場的轟炸，使埃及空軍無法行動。

45頁地圖 &ldo;約阿夫&rdo;行動(1948年10月1522日)

10月22日以軍奪佔海岸地帶的貝特&iddot;哈南和切斷埃軍的後方補給線後，埃軍依靠海上運輸堅持戰鬥。新組建的以色列海軍同埃及海軍進行了較量，擊傷了埃及的3艘小型船隻。貝特&iddot;哈南以北的埃軍喪失了戰鬥意志，阿什杜德於10月27日被以軍佔領。

阿隆上校指揮的這次進攻作戰之所以能以敵我對等的兵力取得成功，一個重要的原因是以色列已經掌握了制空權和&ldo;派爾馬契&rdo;旅多以機械化部隊實施包圍作戰。而埃軍之所以失敗，是由於他們防禦戰術呆板，縱深淺，缺少足夠的反衝擊部隊，步兵實施反衝擊時也無火力支援，通訊不暢影響了對部隊的指揮等。

二、加利利地區的作戰：&ldo;希拉姆&rdo;行動

在十天進攻期間，考克吉的軍隊喪失了包括拿撒勒在內的南加利利，撤至北加利利山區。以軍總參謀部決定擊退考克吉軍隊，佔領北加利利。和考克吉軍隊作過戰的卡梅爾上校擔任這‐名為&ldo;希拉姆&rdo;行動的作戰任務。這次作戰行動分兩個階段實施。第一階段：對南部方向實施牽製作戰，與此同時，從塔爾希哈和薩費德進攻薩薩。第二階段：

佔領薩薩後進攻胡拉谷地。在這次作戰中，以色列空軍擔負轟炸主要目標和支援地面作戰的任務。這是以色列空軍的首次集中使用。

10月28日下午，空軍首先實施航空火力準備。黃昏&ldo;希拉姆&rdo;地面作戰開始。考克吉軍隊判斷以軍主攻方向指向南部，因而將部隊移向北方。卡梅爾上校於28日黃昏對主攻正面發起進攻，31日下午佔