第43章 兵團重組(第2/2 頁)

努力朝雞籠鎮方向挺進。”

孟海鎮至孟薩縣之間的直線距離約為六十公里，其中孟薩縣境內的三十多公里路段已是四級公路，且孟海鎮附近已有土路基礎，第一建設兵團主要進行改造工作。然而經過大半個月的努力，幾千人的團隊，剩餘的二十多公里尚未完工，工程進度略顯緩慢。

看出王耀面露不悅，段天明解釋道：“主要原因是水泥原料生產跟不上。孟薩和孟東兩縣各自擁有一座小型水泥廠，每天產出的水泥有限，如果能提高水泥產量，或者從國內採購水泥和其他建築材料、修路工程車輛，建設速度將會大幅提升。”

據估算，以第一建設兵團六千人力計算，在原材料充足、工程車輛和機械裝置配備齊全的前提下，修建一條二十公里的四級公路，若採用多段同步施工的方式，在天氣良好的情況下，大致需要的時間並不多。

東撣邦各地儘管普遍缺乏水泥公路，但大部分地區仍保留有土路連線，以此為基礎改建四級公路，既能節省不少成本和時間，無需重新勘探、選定、規劃公路線路，省去了砍伐森林、開山採石的工作。

“景東戰役中俘虜了多少人？從中挑選一部分擴充民兵警衛隊，其餘人員全部編入建設兵團。”王耀果斷下令。

整個景東戰役中，軍團共俘虜緬軍約一萬一千餘人，勐拉軍五千餘人，佤邦聯合軍三千餘人，且佤邦方面的攻勢仍在繼續，每日都有新的俘虜加入。粗略估算，俘虜總數至少達到兩萬五千人左右。

在這批俘虜中，約有三分之一，也就是八千五百多人，是華人或其他能說漢語的族群，可用於擴充民兵警衛部隊。剩餘的一萬六千五百多人，則可組建三個五千多人規模的建設兵團。

具體安排如下：第一建設兵團完成孟海鎮至雞籠鎮公路的修建後，繼續拓展雞籠鎮至大其力的公路線；新組建的第二建設兵團負責雞籠鎮至景束公路線的拓展；第三建設兵團負責景東至勐拉公路線的拓展；而第四建設兵團由緬軍俘虜兵構成，負責修建富圍市至廈南（那康）的公路線。

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