第43章 兵團重組(第1/2 頁)

王耀自始至終都不曾是個嗜血之人，無論是前世抑或是今生。然而身為少數民族領袖，在這片土地上實施統治，必然招致一些人的反對，並非關乎公正，而是出於利益糾葛。

各類群體的利益交織，個體的利益紛爭，舊統治階層的利益殘留，乃至外來國家的利益干預，他們試圖採取各種手段攪亂軍團治下的秩序，煽動社會動盪。因為在動盪不安的地區中，才可能集合他們的私利。

王耀的任務，則是對抗這些反抗者，不論其身份來歷，不論其緣由如何，只要是反抗者，就必須以鐵血手腕應對。在此過程中，出現傷亡實屬常態，他更為關心的是如何減少華人的犧牲。

對於那些願意在他的統治下和諧生活的其他民族，王耀亦不吝嗇給予一個安寧穩定的社會環境，以及恰當的社會地位。

“致富先修路”，他深知自己統轄區域內各縣市及鄉村的道路設施極為落後，甚至北佤邦區域許多地方尚未鋪設公路，因此首要任務並非構建工業體系，而是優先修築道路。

王耀示意陳霖將一幅地圖攤開在桌面上。隨著地圖慢慢鋪開，可見以景東為核心的東撣邦地區，僅有一條4號公路貫穿，串聯起孟賓、景東、勐拉和大力數個城市。

孟薩和孟東兩縣雖有45號公路線，但卻並未與景東的4號公路相連。除此之外的鄉鎮道路均為泥濘土路，北佤邦地區甚至找不到一條硬化路面的公路。

王耀現今統轄的人口剛過百萬，統治區域又深藏於山谷之中，適宜逐步推進基礎設施建設。修築公路的根本目的，是為了連線區域內各個城市，穩固區域發展，並促進經濟流通。

“我計劃將孟薩的公路線延伸至孟海，再由孟海至雞籠鎮，繼而從景東開闢一條向北的公路，聯通景南縣和邦康；待將來攻克北方的孟冒和孟博後，再將公路線延展至這兩座城市，使整個統治區域實現全面暢通。”王耀在地圖上勾勒了幾條線路，將已納入和即將納入統治的幾個縣城緊密聯結起來。

至於為何景南縣位於景東北方，王耀只能歸結為命名方式的問題。

“那麼公路應建造成何種標準呢？”段天明發問：“連線其他縣城的公路我們可以考慮較為經濟適用的四級公路標準，但孟薩至景東，再到勐拉的這條公路線要承擔大量鐵礦石運輸，預計每日通行的重型卡車可達數百甚至上千輛，這就必須建設三級公路及以上等級。”

四級公路是最基本的公路型別，在平原微丘地帶路基寬度為7.5米，設計行車速度為40公里/小時；而在山地丘陵環境中，路基寬度則縮減為5.5米，設計行車速度降至20公里/小時。此類公路造價相對較低，每公里約在40萬至150萬之間。然而王耀統治區內山地丘陵眾多，若要修建雙車道，每公里造價保守估計也要達到100萬左右。

若要將區域內幾座縣城完全連通，保守估計需新建公路約500公里，總投入即達五個億。而孟薩至景東、勐拉的這條公路線全長超過兩百六十公里，若要承載重型卡車運輸礦石，至少要升級為雙車道的三級公路，每公里造價在80萬至250萬之間，平均每公里大約需要180萬，總計便是4億5千萬。

“我記得孟薩至景東、勐拉的這條公路線原本是四級公路標準吧？”王耀揉搓著下巴，問道：“可以先將其拓寬，提升至三級公路的標準。我們的建設兵團目前施工進展到哪一步了？”

在攻佔孟薩和孟東兩縣的過程中，王耀俘虜了近萬人，其中一部分華人士兵和會講漢語的少數族群被抽調組成了民兵警衛隊，另外數千人則組建了建設兵團，派往孟海鎮一帶參與修路工作。

段天明查閱著手中的電子平板電腦，找到相關檔案後回應：“目前第一建設兵團已推進至孟海鎮外的某個位置，正