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到了這時，已晉升為國家元帥的空軍總司令戈林才召集第二、三航空隊開會，討論對英作戰問題。在這次會議上，戈林對這次作戰大吹牛皮。他說：&ldo;幾個星期以來，單獨在海峽上空作戰的第五十一戰鬥航空團已經擊落敵機一百五十架以上，從而大大削弱了敵人的戰鬥力。現在為數不多的英國戰鬥機已不堪一擊。請大家算一算，我們需要多少轟炸機去攻擊英國本土……。&rdo;

被前一段戰果沖昏了頭腦的空軍司令把敵人看得太軟弱無能了。然而，戰鬥是殘酷的，而且，持續的時間比那些悲觀論者所擔心的還要長得多。 經險與教訓

1．西線戰役開始不久，局勢就明朗化了。在空防協同攻擊下，原有的敵人要塞是堅守不住的。空軍為陸軍提供火力準備，由裝甲部隊和步兵攻佔要塞。從而，德軍能以比預期快得多的速度越過防守堅固的馬斯河防線。

2．對埃本&iddot;埃馬耳和艾伯特運河橋樑實施的大膽的孤軍空降作戰，雖然能暫時使敵人癱瘓，但必須注意隨時和陸軍的快速進攻密切配合。因為空降部隊無法攜帶重武器，要想保持開始取得的戰果是力所不及的。

3．關於這一點，可拿對荷蘭實施的空降作戰來說明。由於進攻挪威時暴露了手段，因而喪失了重要的突襲時機。只要防禦方面採取措施，這種新的攻擊方法是完全可以對付的。海牙地區的空降作戰所以失敗，原因就在這裡。值得重視的是損失了幾百架空軍航校提供的運輸機，這就嚴重地影響了後備力量的培訓。

4．空軍不僅為進攻法國的裝甲部隊開闢了道路，而且護衛了它那薄弱而漫長的戰線側翼。儘管空軍還不習慣於反坦克作戰，但強擊機和俯衝轟炸機還是多次從空中有力地阻止了敵坦克從側翼突破。

5．在敦刻爾克，阻止英法聯軍從海上撤退的任務，德國空軍是力不從心的。因為缺乏成功的基本前提，例如：好天氣、前線出擊基地、攻擊重點的形成等。在為時九天的&ldo;發電機作戰&rdo;中，德國空軍只進行了兩天半的大規模空襲。而水平轟炸機和俯衝轟炸機由於首次遭到從本土基地起飛的英國戰鬥機的攻擊而遭受了損失。

6．後來，在法國一線作戰，對德國空軍來說並不是很困難的。不過，轉向對英作戰，當時只能拿出少數部隊。因為整個空軍部隊需要休息和整頓。首先必須在法國北部部署地面設施。而英國皇家空軍也正是利用這段時間進行了整頓和補充。雙方都在為即將到來的戰爭作準備。（待續……）第四章 英國本土上空的決戰第一節 &ldo;鷲 日 作 戰&rdo;攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思&iddot;貝克爾 第四章 英國本土上空的決戰 第一節 &ldo;鷲 日 作 戰&rdo;

一九四零年八月十二日，星期一。德軍混合戰鬥機編隊貼著海面向西飛去。多佛爾海峽上空能見度良好，從前天起天氣已經好轉。

瓦爾特&iddot;魯本斯德爾法上尉清楚地看到英國海岸的懸崖峭壁。當飛機大約飛到海峽中間時，他對著話筒下達了命令：

&ldo;第三中隊注意，前往執行特殊任務。預祝成功！&rdo;

第三中隊長奧託&iddot;海因茨中尉回答了個&ldo;明白&rdo;後，就再未聯絡，率領八架 109式飛機直接飛向多佛爾。魯本斯德爾法則帶著十二架 110式飛機（第一、二中隊）向左迂迴，沿著英國海岸飛向西南。

雖然這兩種飛機都是戰鬥機和驅逐機，但這次卻不用於空戰。它們機翼下都掛了二百五十公斤和五百公斤的炸彈。正在裝彈的 109e， 109e 的機腹掛架可以掛載一枚 2