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8 月

20－109,087 21 －110,911 38 －202,189 16 －72,826 5 －27,762

從擊沉的絕對數字來看，德國對同盟國補給線的潛艇戰最成功的階段此時已宣告結束。敵人在這個階段遭受的損失特別慘痛，因為在擊沉的船隻中，大型油船佔的百分位元大。結果這導致美國國內汽油消費實行嚴格的定量供應以便使軍事需要至少能得到大體的滿足。同盟國的補給困難也由於其他重大的損失而增加。這些損失是：

（1 ）日本佔領東南亞，共擊沉四十四萬四千七百三十六登記總噸位的船隻。

（2 ）日本攻擊同盟國的補給線，共擊沉五十一萬九千七百三十六登記總噸位的船隻德國潛艇擊沉三十三萬四千零五十七登記總噸位的船隻，輔助巡洋艦擊沉三萬一千三百四十二登記總噸位的船隻；其他水面艦隻在攻擊中擊沉十五萬三千六百零三登記總噸位的船隻。。

（3 ）德國輔助巡洋艦的攻擊，共擊沉十三萬九千一百三十五登記總噸位的船隻。

（4 ）德、意在地中海的作戰，共擊沉十一萬五千二百九十一登記總噸位的船隻二十三艘德國潛艇只擊沉三萬七千五百一十六登記總噸位的船隻。其餘的是由德國空軍、義大利空軍、水面艦隻、空中和海上布的水雷以及一艘義大利潛艇擊沉的，共三千七百二十三登記總噸位。。

（5 ）德國對摩爾曼斯克海上運輸隊的攻擊，共擊沉三十萬零七千八百三十一登記總噸位的船隻二十四艘德國潛艇只擊沉八萬二千六百九十登記總噸位的船隻。德國空軍已擊沉六萬二千五百三十六登記總噸位的船隻。單空中襲擊就擊沉十四萬一千四百九十六登記總噸位的船隻；空投的水雷擊沉一萬零五百零九登記總噸位的船隻；驅逐艦擊沉一萬零六百登記總噸位的船隻。由於誤入英國的佈雷區而被炸沉的船隻達三萬一千一百九十一登記總噸位。。

（6 ）對英國沿海連續的海空作戰和佈雷活動，共擊沉十八萬四千七百八十三登記總噸位的船隻，儘管英國不斷加強了防禦措施。

同盟國一九四二年的一切戰略計劃由於嚴重缺乏運輸船艙而無法完成，其光明前景也由於這個因素而受到影響。

北大西洋再次爆發德國潛艇對運輸隊的海戰

早在一九四二年春，對運輸隊的海戰便時有發生。當時德國開往美國海岸的潛艇或從挪威開往法國的潛艇，在途中碰上了運輸隊就能把附近的其他潛艇召喚在一起進行海戰例如2 月份對ons ‐63號運輸隊的作戰（三艘潛艇擊沉一艘驅潛快艇）；對sc‐67號運輸隊的作戰（兩艘潛艇擊沉一艘驅潛快艇和一艘商船）；對hx‐176號運輸隊的作戰（四艘潛艇，沒有任何戰果）；對ons ‐67號運輸隊的作戰（六艘潛艇擊沉八艘商船，共五萬四千七百五十登記記總噸位），3 月份對ons ‐76號運輸隊的作戰（四艘潛艇，沒有任何戰果）。。這些海戰以及德國無線電監聽勤務的情報都表明運輸隊顯然再次在使用大圓圈航線。

事實上，英國一發現德國不再有組織地用潛艇來攻擊其海上運輸隊時，它就又開始讓這些運輸隊沿最短的航線航行。一方面是因為，在這條航線上碰上德國潛艇的危險並不比北大西洋其他海域大；另一方面是因為，大圓圈航線距離短可以節省許多時間。這一新情況似乎給鄧尼茨提供了更好地使用其潛艇的機會。他把一些剛巧同時開出的潛艇集中起來，組成一個單獨的潛艇群，沿著從北海峽到紐芬蘭的大圓圈航線進行搜尋。如果該潛艇群碰上一個或一個以上的運輸隊，它就能很快發射所存的魚雷，然後返回。要不然，就到位於紐芬蘭南岸的一艘潛水油船那