第538章 海上馬車伕的運力驚住李總裁了！(第1/2 頁)

跑展會的外國人不止威廉一人，凡是在東亞以及印度洋的英國、荷蘭、葡萄牙等國的商人基本上都成了展商，有區別的是有的人參加的頻繁、有的人參加的比較少而已。

圍繞大明海岸線活躍起來的龐大貿易，在如今的世界海貿大國中，也就西班牙人被排除在外，誰讓他們不識時務的向大明宣了戰哪！

這個時代的西班牙其實早就外強中乾了，他們在歐洲的風頭已被荷蘭人和英國人搶了風頭。然而為了維持所謂日不落帝國的面子，他們又在東亞和太平洋海域與重新崛起的大明帝國開戰，這就是腦子不好使的表現。

相對西班牙人，新一代海洋霸主荷蘭人就務實多了，前些年他們同樣也動過從大明口中謀食的念頭。在大明虛弱的那些年，荷蘭人的海軍可是在大明領海搞了不少事，還和明軍幹了好幾仗。只不過這些戰事，都沒有沾上便宜。後來更是被鄭家的艦隊，壓制著很難出現在東亞海域。好在這幾年明國官方開始鼓勵海貿，容許非武裝船隻在海域內停靠和貿易，這才讓他們有了重新染指世界工業製成品貿易最繁華區域的機會。

經過幾十年的試探，荷蘭人明白了一個道理，以他們目前的能力，只能和強大的明帝國當朋友。明白過來的荷蘭人，趕緊想辦法與大明官方聯絡，看兩國能不能正式建交。

荷蘭官方派出的使者在去年年底的時候到達北京城，與大明國政院禮部進行談判。雙方前前後後會談了近半年之久，才達成了正式建立友好邦交的協議。

1667年五月，荷蘭議會全權代表與大明禮部尚書正式簽定建交條約。條約內容以平等互惠為原則，雙方約定在各自首都互派大使，兩國互相全面開放貿易往來。大明的天津、登州、青島、舊金州、松江、寧波、廈門、泉州、廣州這幾個外貿港口容許備案的荷蘭商船停靠和交易。同樣荷蘭人在世界各地的港口，也容許大明商船進行補給和交易。

建交條約完成後，李振新專門在總裁府宴請荷蘭使者，慶祝這一重要時刻。

“尊敬的範特使、本王今日邀請貴國代表來，一方面是為了慶祝兩國正式建立邦交關係，另外是想讓特使幫忙牽線做筆生意。”李振新舉著酒杯與荷蘭特使範·魯伊攀談，他這麼急切的宴請荷蘭特使，是因為需要荷蘭人幫忙解決一個大問題。

“尊敬的總裁大人您客氣了，能與您談生意是我的榮幸，不知大人需要我們為您做點什麼？”大明最有權勢的人讓自己牽線做生意，哪肯定不是小生意。範·魯伊小心翼翼的詢問李振新，看他這麼鄭重其事要做的生意到底是什麼？

“特使能不能想辦法聯絡一些貴國的海船商人，我們這邊想僱些運輸船，向北美洲運輸移民。”荷蘭人擁有強大的海上運輸能力，這一點李振新十分清楚。現在去北美的航線基本上跑通了，可是僅靠西海岸運輸公司的運力，似乎很難在短時間內向北美大量移民，因此李總裁想再僱些荷蘭人的船隻，解決目前運力不足的問題。

西海岸運輸公司現在只有不到百艘可以遠洋航行的船隻，靠這些船一年最多能運過去一萬不到的移民，這樣的運力顯然滿足不了開發北美的需求。李振新的想法是五年左右的時間實現北美和大明本土三萬噸以上棉花貿易量，要實現這個目標，最少得向北美移民十萬左右的人口，讓北美西海岸耕地面積達到近百萬畝才行。現在整個大明能遠洋航行的商船全部加起來還不到一千艘，這些船大部分還是跑沿海航線的，靠目前的運輸能力絕對是實現不了這個目標的。遠洋運輸能力又很難短時間內快速增長，即使造船廠能造出這麼多船，也沒有足夠的人才滿足遠洋航行需求。

僱運輸船？範·魯伊覺得這位大明的權貴慧眼獨具，真是找對了人。咱們荷蘭別的可能沒什麼，但要說商船，哪可就多了去了。“不知道