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員和醫藥用品運送過境。這一&ldo;人道主義觀點&rdo;佔了上風，因之得到了許可。3可是，瑞典也採取了一些步驟，以保證這一讓步不致被濫用，規定所有運輸都要受瑞典的監督管制。據說一部分紅十字會人員後來參加了作戰，但是，整個這一批人員還不超過二百九十人，4因此即使發生了這種情況，也沒有什麼實際影響。當挪威的戰事停息，而盟國又在法國遭到重大挫折的時候，瑞典對德國的態度顯而易見地有了改變。現在它已十分孤立，處於暴露的地位，只好完全依靠德國為其供應主要物資。在瑞典所做的讓步當中肯定可稱違反中立的一項就是，允許德國一艘被擊沉的驅逐艦上的船員由納爾維克取道瑞典返回德國，藉以避免海上旅行的風險。另一方面，瑞典的一份白皮書也提供了許多事實證明：在瑞典的局勢尚未因盟國的挫敗而變得那般發發可危之184 前，德國人為誘使它允許軍需物資假道運往挪威和作出其他違背中立的讓步，曾百般討好，但瑞典對之都進行了抵制。而與此同時，即從4 月9 日至6 月10 日，卻將一些戰爭物資和食品運往挪威以援助挪威軍隊。1由於瑞典已完全處於德國和蘇聯的包圍之中，又親眼目睹了斯堪地那維亞其他國家的命運，因而終於屈服於德國的壓力，於1940 年7 月8 日同德國締結了一項有關過境運輸問題的正式協定。2其實，6 月份就已經允許過境，並在當月21 日議會舉行的秘密會議上相應地通知了議會。報界也接到了通知，但不許發表這一訊息。7 月5 日，外交大臣宣佈了這一協定。德國休假士兵將被允許經越瑞典國境。軍隊和軍需物資可以經由瑞典從挪威的一處運往另一處的所謂&ldo;馬蹄形運輸&rdo;也包括在這一協定之內。而且，這一協定也適用於那些先前被禁運的貨物，雖然軍需物資的運輸還須取得特別許可。休假士兵應搭乘專車，並卸去武裝，往返方向的人數必須均等。在締結這一協定之前，德國已在取得瑞典的同意下，在厄勒海峽的瑞典領海內佈下了潛艇網，這一事實除了那些最初參與其事者外對任何人都一直是個秘密，直至1946 年4 月13 日經《哥德堡商務報》加以披露後，方才真相大白。對德國假道過境作出讓步的訊息在瑞典遭到了嚴厲的批評，特別是因為人們擔心這些讓步事實上可能會比所承認的範圍更為廣泛。當時，的確還有其他許多跡象表明瑞典對德國的卑躬屈膝。7 月，瑞典從德國佔領地區撤回了它的公使館人員，僅保留了享有領事職權的官員。挪威政府自出亡在外之後，曾多次要求瑞典向其設在倫敦的政府派出一名使節，但瑞典卻拒絕這樣做（表面上，或許是正確的），其理由是：這樣做會使德國要求瑞典撤回其在奧斯陸的總領事，反而會妨礙瑞典為援助挪威人民所作的努力。因此，兩國仍是透過瑞典派駐英國的公使館來保持聯絡的。同時，瑞典也拒不同意德國佔領地區向它派遣使節，例如它拒絕接納因前任公使逝世而由挪威於1940 年10 月派駐斯德哥爾摩的公使布林，但在1943 年11 月8 日，瑞典還是同意了對布林的派遣。17 月7 日，瑞典首相佩爾&iddot;阿爾賓&iddot;漢遜對政府締結過境3 《過境運輸問題，1940 年4 月至6 月》，第6 頁及第76 號，第81 號，第106‐107 號，第114 號，第125‐126 號，第212 號。4 同上，第8 頁。1 《挪威同瑞典的關係》，第1 卷，檔案第75 號。2 瑞典外交部：《過境運輸問題，1940 年6 月至12 月》，斯德哥爾摩，諾爾斯特德，1947 年版，第55 號。1 《挪威同瑞典的關係》，第2 卷，檔案第286 號，第288 號，第289 號。

運輸協定的理由公開作了解釋說：這一協定不