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&ldo;乳牛&rdo;，即補給潛水艇服役以前。1 為應付盟國的抗議，德國油船&ldo;科裡特斯&rdo;號和&ldo;夏洛特施利曼&rdo;號‐‐後者據稱於1941 年曾單獨為十八艘潛艇加過油‐‐轉移到拉斯帕馬的內港裡，但是後來&ldo;科裡特斯&rdo;號又開出港口。1940 年5 、6 月間，也正是從加那利群島那裡一艘補給油船為德國的商船襲擊艇&ldo;奧裡恩&rdo;號加268 油。2 盟國也抱怨：當德國和義大利潛艇應該被扣留的時候，卻允許它們離開西班牙港口或允許它們超過國際法所許可的修理期限；允許潛艇換防船員透過西班牙去旅行；一艘不能修復的德國潛水艇上的船員，未被扣留而釋放了。3 德國和義大利在西班牙、摩洛哥、巴利阿里群島都發展了情報網，並且在直布羅陀海峽兩側建立了觀察站和無線電發射臺。義大利的一個主要觀察站設在阿爾赫西拉斯的瑪利亞&iddot;克里斯蒂娜旅館，就在英國領事館同一幢房子內。丹吉爾是軸心國間諜和破壞分子的另一個重要活動中心，1940 年被西班牙佔領後不久，德國人就在那裡開設了一個總領事館，1並且，德國人在加利西亞還設有若干氣象觀察站。2 軸心國停泊在西班牙港口的商船，在加的斯的&ldo;富爾戈&rdo;號，在阿爾赫西亞的&ldo;奧爾特雷&rdo;號，在韋爾瓦的&ldo;蓋塔&rdo;號（全都是義大利的），和在卡塔赫納的德國商船&ldo;利帕裡&rdo;號，均被用來作為進行破壞活動的補給修理船，而就在義大利投降前不久，義大利破壞分子開始在巴塞隆納進行活動。在直布羅陀海峽曾鑿沉七萬五千噸船隻的義大利&ldo;蛙人&rdo;，便是從&ldo;富爾戈&rdo;號、&ldo;奧爾特雷&rdo;號以及阿爾赫西拉斯海灣的維拉卡梅拉出發活動的。有時候，他們由潛水艇帶到&ldo;富爾戈&rdo;號，有時候由義大利環球航空公司空運或由陸路偷入西班牙境內。大多數體積都很龐大的一千噸以上的破壞裝置，透過西班牙源源而入；供應品則也由西班牙一隻軍艦帶給&ldo;富爾戈&rdo;號，並且公開在&ldo;奧爾特雷&rdo;號上進行裝配水雷，甚至船上還有一名西班牙士兵在護衛著。不管英國屢次提出了明確的抗議，並點了許多軸心國特務的名，西班牙政府經常還是要等幾個月甚至幾年才採取行動對付他們，或者假託已採取行動，而實際上卻允許他們在別的地方恢復活動。1 1 菲斯：《西班牙史話》，第146‐147 頁；莫里森：《美國海軍作戰史》，第1 卷，第129 頁，第150‐151 頁，第320‐321 頁；羅斯基爾：《海上之戰，1939‐1945 年》，第1 卷，第479 頁，第480 頁；坦普爾伍德：《負有特殊使命的大使》，第198 頁。2 羅斯基爾&iddot;前引書，第282‐283 頁。3《德國外交部的秘密檔案》（docuntssecretsdu isteredesaffairs etranres d&r;alleagne）。梅德琳和米歇爾&iddot;埃里斯托夫（a-delee andichel eristov）譯自俄文［以後簡稱《秘密檔案》（埃里斯托夫）〕，巴黎，保羅&iddot;杜邦出版社，1947 年版，第3 卷（西班牙），第33 號，第38 號；《西班牙政府和軸心國》，第15 號，第36 頁，第38 頁。1 見下文，原著第314 頁。2 1940‐1941 年西班牙駐巴黎和倫敦的空軍武官安塞爾多上校聲稱，當地於1940 年應英國政府邀請前往英國訪問