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第九十一章 千戶們(第1/2 頁)

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“大興和西山的鐵道,經過北平城外,途徑豐臺,宛平,石景諸地,共五十三里。”

朱高熾看著圖紙。

他要修建的鐵道,肯定和後世是不一樣的。

鐵道誕生之初非常的簡陋,就是平實的土地上鋪設兩根鐵軌,沒有技術含量,成本也不高。

為“I”形。

後來因為載貨量,時速,安全性等等的需求,逐漸發展為凹形,L形。

要求更先進的技術,導致各種的部件也多了起來。

符合事物發展的邏輯,如果新的事物一開始難度就很大,也就沒有鐵道的問世。

至於成本。

鐵礦要比煤礦不值錢。

鐵礦也不如煤礦掙錢。

無論古今中外都是如此。

鐵礦煉成的鐵器有價,可鐵器面對的市場,有時候有價無市,同樣賣不出去。

英國的第一條鐵道“零”成本。

人工用的是礦場內部的工人,鐵軌用的是堆積如山的生鐵,煤老闆沒有付出額外的成本。

“蒸汽機廠有冶鐵車間,可以直接使用,熟練的工人不少。”小九建議道。

然後撇了撇嘴,不高興的說道:“聽說小王爺要辦冶鐵廠,我師父知道後很高興,他說了想去冶鐵廠。”

“蒸汽機廠他不管了?”

“他說用不著他。”

朱高熾沒有再問。

如果萬三真想去冶鐵廠,倒也的確是不錯的人選,他本來就是鐵匠出身。

以他的技術水平,冶鐵廠肯定沒問題。

“鐵道的寬度,以馬的寬度為準。”

“鐵軌就採用鐵。”

木頭是稀缺資源,而鐵軌可以鑄成,又快又方便,反倒是木軌的製造成倍要高。

後世美國為何喜歡用木枕,因為豐富的森林資源,可以就地取材,現代機器也能快速的製作。

而北平和山東的氣候,根據後世德國鐵道公司的說法,並不適宜採用木枕。

“徐寧,對這條鐵道,你有沒有信心?”

路線的規劃,是工程隊的技工丈量的。

工程隊修建了三處礦區內部的鐵道,現在不過是要修建的更長而已,徐寧並沒有為難。

“問題不大。”

“一個月能修建好嗎?”

朱高熾問道。

一天不到兩裡而已。

兩根鐵桿,鋪在平地上。

鋪設很簡單。

費時費力的是平整,和夯實土地,比起清末的膠濟鐵路,簡單了十倍不止。

而德國公司修建膠濟鐵路,在沒有受到抗擾的時候,除了橋樑等工程,一天可以鋪設兩裡。

徐寧本想繼續打包票,因為上次犯錯的事情。

可猶豫了一番,還是告訴事情。

“我怕軍戶不好管,很多管事也不知道如何面對,不少人來詢問過。”

“你的擔心有道理。”

軍戶再窮,那也是軍隊,比老百姓有組織。

同樣是種地,軍戶是半封閉的社會,與民間的區別不小,雙方雖然不至於涇渭分明,可也有無形的距離。

“你們只用安排幹活,軍戶的管理,由衛所的人管。過兩天我會安排你們見個面,互相熟悉,以便日後好接觸。”

聞言,徐寧不再推辭,提起了另外一件事。

“周東家找過我。”

“他找你做什麼?”

“他想把他礦場的鐵礦,打包賣給我們”

“鼻子真靈啊。”

“畢竟還是我們中華重工的東家,比外人要了解,知道些訊息不足為奇,不過他給

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