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面對張一飛這麼一問，盧寧平有點哭笑不得地回道：「當然是初級方程式那種，哪怕就是不當職業車手了，我也沒到去開玩具車的地步吧。」

當年從職業車隊退役之後，盧寧平就選擇前往香港，不再從事拉力賽方面的工作，更不想再進入到職業車隊了。但是盧寧平跟賽車打了半輩子交道，可以說他已經離不開車了，最終被港島一傢俱樂部聘請，轉型成為了卡丁車的私人教練。

一聽到盧寧平確定是初級方程式，這下張一飛內心裡面更是激動不已，瞬間他就改變想法了。拉力賽車技方面，其實教練什麼的對於張一飛來說是可有可無的，他想要成為盧寧平徒弟，更多是為了中國賽車這面旗幟，以及想讓盧叔重新振作這類私人感情。

但是在方程式賽車方面，張一飛缺乏一個領路人，因為這真的太需要基礎跟資本了，一般人就連最基本的卡丁車都玩不起。而這個時代的中國，也僅僅只有燕京、東海跟港澳少數幾個地方有卡丁車俱樂部，而這些地方必然不會接納現在的張一飛，他也沒錢進去玩。

剛好盧寧平在卡丁車俱樂部，這對於張一飛想要入門，就是一個最好的機會，所以他不想錯過。

「盧叔，我不建議你因為我而回到內地，如果可以話，我更希望自己去到港島，進入到你所在的卡丁車俱樂部培訓，我想為以後參與方程式賽車打下基礎。」

「什麼？」

庫房裡面其他幾個人都發出驚呼，今天本來是討論張一飛如何成為未來的拉力或者場地賽車手，結果他居然想要進入方程式賽車，這小子是真不知道方程式賽車的難度，還是在異想天開？

「一飛，別胡鬧了！」

張志國這時候出言訓斥了一句，他好歹也是在職業圈子裡面呆過，對於f1的一些要求是知道的，別的客觀條件先不說，就主觀條件張一飛首先年齡就不符合要求了，沒有任何卡丁車比賽經歷，不可能對戰那些方程式車手。

畢竟方程式已經發展到了高度職業化的階段，跟街頭賽車這些完全不同，如果說普通人車技跟職業車手差距是天塹的話，那麼跟f1車手就是隔個太平洋了，讓一般人坐上去連發動車都做不到。

「我可沒胡鬧，方程式年齡是大了一點，但並不是沒有機會。而且重組車隊就如同盧叔所說的，非常不現實，但如果我能先進入到職業車隊站穩腳跟，組建一個屬於自己的後勤團隊，把盧叔給招進來，這樣就簡單多了。」

想要以張一飛為核心重組車隊，目前來看是不現實的，因為廠商跟贊助絕對不可能為一個新人付出巨額資金，除非是盧寧平重出江湖，以他中國車王號召力，才有可能做到這一點。

只是現在盧叔復出幾乎不可能，一是年齡問題，超過四十歲已經算下坡路。二是心態問題，他也沒有當年徵戰賽場的雄心壯志，更沒有一個配合默契的領航員，所以最適合他身份還是教練或者資料分析員。

所以張一飛採取「曲線救國」策略，靠著自己力量在職業車隊獲得一號車手地位，這樣就能組建自己後勤團隊，到時候別說是盧寧平了，哪怕就是老頭子跟林木，都可以加入到自己團隊。

張一飛這話說出來，其他幾人瞬間就明白他的想法了，馮林木猶豫著開口說了一句：「一飛，靠自己進入職業車隊，那前期我們就很難提供幫助，這是一條艱難的道路，你可要考慮清楚。」

如果張一飛進入職業車隊，那麼就得按部就班從底層開始，別說打造屬於自己的後勤團隊，就連能不能上場都不確定。這都是職業車隊內部事情，盧寧平他們很難提供實質性幫助，可以說一切都要靠張一飛自己了。

「這世界上哪有什麼一帆風順的路，而且我很相信自己實力。盧叔，目前國內職業賽車環境還是相對落後，哪怕不