第86章 坡道起步(第1/2 頁)

半個月以後，戰士們對起步停車、增減檔等技術均能熟練的掌握，劉勝利便比訓練計劃提前一週開始帶領大家練習路面駕駛。 空軍廢棄的機場有一條通往牡丹峰的戰備公路，平時很少有車輛通行，劉勝利便把路面駕駛訓練選擇在這條公路上。 戰備公路的路面不是很寬闊，僅能容兩輛車交錯而行，路況也有些崎嶇不平，還有很多的彎道和上下坡。好在路上幾乎看不到行人和車輛，劉勝利帶著5名學員連續訓練了幾天都僅僅遇到過幾輛農用車。再有就是一些野雞、狍子等野生動物的出沒。 這天，劉勝利開始教大家練習坡道起步。坡道起步真的很考驗人的手腳協調能力，油門、離合器和剎車的配合必須非常默契才能將車平穩起步。 薛向東忙活得出了一身汗，才算領悟到坡道起步的真諦。但是在輪到朱文斌操作時，出了點意外。 他手腳沒配合好，汽車被憋得熄火了，踩剎車卻怎麼踩都停不下來，是劉勝利一把將手剎車拉起，才止住了汽車下滑。停車檢查剎車，原來是剎車氣泵裡氣被薛向東練習坡道起步時連續踩剎車放得幾乎乾淨了。 劉勝利根據發生的剎車失靈現象，馬上現場講解剎車氣泵的作用，強調以後一定要注意汽車在行駛之前要“轟氣壓”，等氣壓超過一定壓力後汽車才能起步。 劉勝利語重心長的對幾名學員講道：“今後你們如果成為正式駕駛員，開車時一定要把安全放在首位，平時要按規定按時保養車輛， 使發動機處於最佳狀態，能延長其使用壽命。保養時千萬不要忘記對剎車系統的檢查，車輛會因為很多種原因導致剎車系統出故障，進而出現剎車失靈的問題。” 薛向東提問道：“教練，如果當車速較高時，剎車失靈了，我們該如何操作才能更安全更快停車呢？” 劉勝利認真思考了一下說道：“首先要保持冷靜，不要驚慌，控制好方向，千萬不要熄火，因為熄火後方向會失去助力，方向轉不動了才最危險，接下來就要對車輛實施減速操作，有兩個方法可以快速減速。” “一是利用發動機制動。鬆開油門，把擋位逐漸降低，如果此時車速很快，直接掛1擋掛不進去，可以先掛到3擋，待車速下降後，直接掛到1擋，車速就會迅速下降了。這就是利用了發動機制動的原理，原本是發動機把動力傳給車輪。而此時鬆開油門，車輪的轉速比發動機快，動力傳輸就會反過來，車輪帶動發動機旋轉了，因發動機運轉有很大的阻力，所以可以有效降低車輪轉速。” “二是利用手剎停車。咱們這種機械手剎很容易操作，只需慢慢拉起即可。不過要注意，拉起的速度要慢，不能一下拉得太緊，以防後輪突然抱死導致方向失控。一隻手拉手剎，另一隻手一定要控制好方向。” “一邊操作減速的同時，還要隨時尋找減速區，可以選擇走一些上坡路段，藉助地勢的變化來減速。同時，在前進過程中，要及時開啟雙閃且持續按喇叭，向其他車輛和行人發出警告，讓前方車輛及時避讓。” 劉勝利最後強調，避免剎車失靈，預防才是關鍵。平時對車輛的檢查中，需經常檢查剎車油是否缺少，剎車橡膠軟管是否有老化現象，剎車片是否磨損到極限等。 另外，在行駛過程中，如果感到剎車系統有異常變化，比如剎車變軟了、變硬了、制動力不足了，剎車發抖跑偏等現象，說明剎車系統存在問題，一定要立即停車，不可以再繼續行駛了，找專業人員檢查維修後方可繼續開。 朱文斌問了一個關於消防車如果剎車失靈撞到人怎麼辦的問題。 劉勝利笑道：“千萬別被那些傳說中的消防車撞人不需要負責的訊息給你們誤導了，消防車肇事也是需要負責任的。咱們在執行任務過程中撞死或撞傷人的，需要進行民事賠償，由其所在單位進行賠償。” 消防車作為行政機關專用車輛，擁有該種車輛的行政機關及其工作人員駕駛該種車輛在行使行政職權時有造成公民身體傷害或者死亡的違法行為的，受害人有權要求國家賠償。 朱文斌吐了下舌頭，說