第二百六十三章 海運之議（商人篇）(第1/2 頁)

阮元著書之餘，自也沒忘記嘉慶問他海運之事，這時他歷經數月，也在歷朝古籍中搜尋了不少可資參考的材料。但總是想著不經實踐，空有典故也無濟於事，便特意尋了吳康成過來，希望透過他在商人中的影響力，為自己在海上先行嘗試一番。

“先生在海上，聽聞也有生意，是以我今日找來先生，也想問問海上情況。這海運漕糧，先生看來，不知有何難處？”阮元向吳康成問道。

“中丞大人，說來慚愧，海上的話，小人雖也有些生意，卻並不多，所幸山東還是去過兩次，也有幾艘可以去登州、萊州。依小人看來，這海運之事，第一個難處在於海上終是風濤不止，便是我等行商之人，亦不敢確保北上山東一次，必無閃失。只是海運之速數倍於陸上，陸運一次，或許海運已能走上三回。是以重利之下，這些損失卻也能接受罷了。”吳康成雖然看起來對海運也不算獨有優長，卻似乎也有興趣，便與阮元商議了起來。

“若是如此，我看古書上倒是也有些記載，雖有損失，終是無礙。”阮元思索道：“若說海運前例，其實歷朝都不多，只有元朝是行海運，明初永樂年間，用過數次，運河通暢之後便不再用。明人丘濬曾言，海船一艘，可載米千石，而海運所費，僅為漕運的一半。我也看過《元史歷年海運糧米之數，元朝行海運四十七年，其中至元二十三年損失最多，每石米少了三鬥四升，至元二十八年是一斗六升，其餘一年損失，每石不過數升。元仁宗、英宗之時，有些年每石只損失了數合。這樣看來，若是我們能造出元朝時候的海船，這海運之事，至少不是不能實行吧？”

“若是如此看來，這海運之事，似乎也不是遙不可及啊？”吳康成笑道：“不過，若是果然能行海運，我們應該將哪裡作為出海口呢？依我所見，若是每年果然要運百萬石漕米北上，就應該有個少說能停泊數百艘糧船的海港，可眼下浙海關各處港口，即便船隻來往最頻繁的，也承受不起這樣多的船隻啊？”

“若說港口，我看元時海運最頻繁的港口，應該是江蘇的太倉劉家港。”阮元道：“不過元末方張割據浙東之際，元朝卻也在浙江運過糧，元朝兵部尚書伯顏帖木兒、戶部尚書齊履謙，將各處糧食集中在嘉興澉浦，從那裡出海，這澉浦或許亦可重新使用。若是澉浦一港不夠，再把乍浦加上，兩個港一同運送杭嘉湖的漕糧，多半也夠了啊？”

“是啊，如今沿海形勢，卻與元朝不同了。”吳康成感嘆道：“元時並無今日江蘇省、浙江省之分，只有江浙行省，蘇州、太倉、嘉興、杭州，都可以歸江浙行省統轄。但今日要運漕糧行之海上，卻必須江蘇、浙江兩省協力才是。阮中丞，就算你浙江能把該做的事都做好，若是江蘇督撫都不配合，只怕海運之事，一樣難成啊？”

“是啊，這樣說來，海運之事，即便能成，沒有數年之功，也不得籌措完全啊？”阮元聽吳康成說起江浙之分，自也擔心江蘇方面，只要和自己所念稍有差異，自己僅憑浙江一省之力，似乎也無法辦成海運漕糧這般大事。

“不過，中丞既然說了海運有例可循，小人倒是有了些興趣。”吳康成笑道：“其實小人在鎮海一帶，也有不少生意上相識之人，小人手中船不多，但若是中丞果然要臨時使用一些，小人也可以幫中丞問過其他商賈。但海運這樣大的事，光有船和糧食，卻都不夠啊？依小人之見，這一艘海船，少說要十人才能護得糧食周全，即便只有百船，也要少說三千人才能濟事。中丞卻要到哪裡，去尋這數千往來海上暢通無阻之人呢？”

“若如此，我看先人之例，這海執行船，大凡漁人、灶丁、鹽徒，皆可用之。若僅需數千人，似乎也不是難事。”阮元道。

“這樣啊……”吳康成也對阮元道：“中丞，雖說數千人招募起來，或許對中丞而言