第127章 太空摩天輪（下）(第1/7 頁)

摩天輪的股權政府佔65，真境集團佔35。摩天輪作為地球的衛星，太空軌道討論了幾個方案。

方案一：近地軌道，一般近地軌道高度在地面2000公里以下的近圓形軌道都可以稱之為近地軌道。由於近地軌道衛星離地面較近，大多數對地觀測衛星、測地衛星、空間站以及一些新的通訊衛星系統都採用近地軌道，一般衛星近地軌道近地點約400公里。

採用近地軌道對於摩天輪最大好處兩個，（一）以目前航天飛船技術地球與航空港之間的距離足夠近往返為最容易，摩天輪每1個半小時左右可繞地球一圈；（2）若摩天輪作為軍事用途，全球都在它的打擊範圍內，約一個半小時繞地球一週，裝上蘑菇彈，地面的敵對勢力估計睡覺都要被嚇醒。缺點是這個軌道上有很稀薄的空氣，摩天輪面積很大，會受到空氣阻力影響，在這個軌道上能源消耗較大，而且也影響對遙遠的外太空觀測。

軌道方案二：地球靜止軌道，傾角為零的圓形地球同步軌道稱為地球靜止軌道，因為在這樣的軌道上執行的衛星將始終位於赤道某地的上空，相對於地球表面是靜止的。這種軌道衛星的地面高度約為 36萬公里，它的覆蓋範圍很廣，利用均布在地球赤道上3顆這樣的衛星就可以實現除南北極很小一部分地區外的全球通訊。

靜止軌道的好處是可以兼顧通訊，作為太空衛星系統的中樞非常合適。且離地面36萬公里，可以一直停留在赤道上空，軍事上威懾力也非常強，摩天輪上扔一顆石頭下來都能引起地球上巨大的破壞，要是使用週記搗蛋1小時內可以覆蓋全球，而且只需要很少推進劑。缺點是以目前的航天技術，往返補給比較困難。

靜止軌道的另一個好處是，摩天輪可以作為太空電梯的掛點使用。在“太空電梯”的理論設想中，太空電梯的一端位於地球表面，另一端位於同步軌道之上，中間透過纜繩連線，而貨物的傳輸則是透過一個可以沿纜繩運動的電梯艙來實現，該設計可以使得衛星等航天器不需要藉助大型運載火箭的作用，從而可以實現直接入軌。

摩天輪的體格這麼大，倒是完全可以作為太空電梯的掛點，可惜按現在的技術太空電梯還有許多無法解決的難題，不然倒是可以順便建設太空電梯了；先不說現在沒有足夠強度的纜繩，就算有足夠強度的纜繩了，36萬公里的長度，速度也不能太慢不是，怎麼解決纜繩搖晃的問題都難倒了無數科學家。

軌道方案三：停在地月拉格朗日點或地球太陽拉格朗日點，好處是這個點摩天輪的能源消耗最小，科研價值高。不過摩天輪上面有核電站，能源不是大問題。這個軌道的缺點非常明顯，（一）距離太遠，最近的地月拉格朗日點，離地面都有30多萬公里，地球太陽的拉格朗日點更遠了，離地球最近的點都150萬公里了，以目前的航天技術往返太困難；（二）作為通訊基地因為距離遙遠延時過長並不合適；（三）軍事方面作用因為離地球過遠，對地球的威懾力也不夠。

經過討論最終決定採用了方案二，即地球同步軌道，摩天輪跟地面的交通問題則是李富貴解決的，為了方便摩天輪與地球之間的往返，李富貴以研究電動飛艇的名義，委託飛機公司幫忙製造了4架飛艇。

這飛艇長度108米，艇身最大直徑32米，艇身兩邊有兩根短而寬的翅膀，看起來像個胖嘟嘟的奶瓶，因此又被稱為“太空奶瓶”。因為要考慮太空飛行，參考了潛艇的雙層耐壓殼結構，中間填充輕質保溫材料，然後在飛艇內部再焊接一層密封層，使得太空奶瓶非常適合太空環境。

在巨大而壯觀的飛艇的中線外部位置，整整齊齊地安裝著 18 臺電動螺旋槳。這些螺旋槳設計精巧，可以靈活自如地旋轉整整 180 度！如此一來，這艘神奇的飛艇既能夠如同常規飛機