第174章 坑貨（求訂閱 求推薦）(第1/3 頁)

第174章  坑貨（求訂閱  求推薦）

“no～”

艾伯哈德連連擺手說不，“戴倫，這不是投資，這是收購我們。

而且我們要求的投前估值是2250萬美金，你不是減半，你是直接給我們降到了750萬美金，只有我們要求的三分之一。”

夏景行微笑，他說的估值減半，是投後估值減半，降低到1500萬美金，投前估值的確只有750萬美金。

“這個條件，我們不能答應。”

塔彭寧的臉色也由一臉熱情變成了一臉冷意。

兩人的反應，都在夏景行的預料之中。

雖然他沒看過特斯拉目前的財務報表，但就今天看到的辦公室環境而言，糟糕得不能再糟糕了。

這些都可以推測出，特斯拉公司目前的財務狀況很不好，不然也不會一群人縮在這麼差的環境辦公了。

而且特斯拉在矽谷受冷遇的事情，也不是什麼難打聽的事，他來之前就瞭解得清清楚楚。

不過也並不是說特斯拉就任由他揉捏了。

再等上一段時間，那個被外界稱之為“鋼鐵俠”的男人就會出現，幫助特斯拉完成a輪融資，他自己領投630萬美金，成為特斯拉最大股東和董事長。

特斯拉現在面對的財務問題，以及未來要面對的資金難題，遠遠超過一般的網際網路創業公司。

這是一個需要投錢、投大錢的專案，好比一隻吞金巨獸，只進不出。

所以不能以尋常的股權融資案例來做對比。

像斯蓋普、領英這些公司，他投個幾十萬美金進去，佔幾個點股份，公司也就有足夠的錢來運轉了，並在之後取得了一些成績後，源源不斷的進行第二輪、第三輪融資。

特斯拉不行！

他已經打定了主意，必須得像鋼鐵俠那樣控制特斯拉，併成為最大股東。

不能簡單的把這筆投資看作財務投資，而是做最長遠的佈局，把特斯拉做成自己產業帝國的一塊重要拼圖。

“你們有沒有想過，要造車第一輛原型車需要多少錢？要量產第一款車，又需要多少錢？”

夏景行今天不談錢，跟兩人講起了情懷。

他望著兩位特斯拉創始人，一臉真誠的說道：“750萬美金，只是我第一筆投資。

在這之後，只要公司需要，我還可以源源不斷的往裡面投錢，直到你們造出第一輛原型車，量產第一款汽車。”

說到這，夏景行以堅定的目光看著兩人，“不光是你們認為電動汽車是一項偉大的、可以改變世界的事業，我和你們也有著同樣的情懷。

特斯拉想要開創前人沒有開創的事業，註定會一路艱難。

而我，願意給出承諾，一直投資特斯拉，直到公司達到營收平衡。

如果手裡資金不足，我甚至可以抵押或者賣出我手裡的臉書股份。”

兩人看到夏景行如此看好電動汽車的未來，終於有所動容了。

安德魯則停止了桌下的小動作，心中感慨：哎，沒救了，等著踩坑吧！

“戴倫，既然你如此看好電動汽車的未來，可為什麼給我們這麼低的估值？”

艾伯哈德搖頭失笑，“我們兩個人加在一起，光在特斯拉身上就投資了數百萬美元。

你才給750萬美金估值，不等於說完全忽略了我們這半年來的努力成果？”

夏景行原本是俯低身子看著兩人的，現在他靠回椅子上坐著，攤攤手，“行業目前遇冷，越努力越是負資產的例子數不勝數。

你們可以看看其他的電動車企業，通用虧損如何？召回全部ev1並進行銷燬。

我並不是全盤否定