第174章 坑貨(求訂閱 求推薦)(第1/3 頁)
第174章 坑貨(求訂閱 求推薦)
“no~”
艾伯哈德連連擺手說不,“戴倫,這不是投資,這是收購我們。
而且我們要求的投前估值是2250萬美金,你不是減半,你是直接給我們降到了750萬美金,只有我們要求的三分之一。”
夏景行微笑,他說的估值減半,是投後估值減半,降低到1500萬美金,投前估值的確只有750萬美金。
“這個條件,我們不能答應。”
塔彭寧的臉色也由一臉熱情變成了一臉冷意。
兩人的反應,都在夏景行的預料之中。
雖然他沒看過特斯拉目前的財務報表,但就今天看到的辦公室環境而言,糟糕得不能再糟糕了。
這些都可以推測出,特斯拉公司目前的財務狀況很不好,不然也不會一群人縮在這麼差的環境辦公了。
而且特斯拉在矽谷受冷遇的事情,也不是什麼難打聽的事,他來之前就瞭解得清清楚楚。
不過也並不是說特斯拉就任由他揉捏了。
再等上一段時間,那個被外界稱之為“鋼鐵俠”的男人就會出現,幫助特斯拉完成a輪融資,他自己領投630萬美金,成為特斯拉最大股東和董事長。
特斯拉現在面對的財務問題,以及未來要面對的資金難題,遠遠超過一般的網際網路創業公司。
這是一個需要投錢、投大錢的專案,好比一隻吞金巨獸,只進不出。
所以不能以尋常的股權融資案例來做對比。
像斯蓋普、領英這些公司,他投個幾十萬美金進去,佔幾個點股份,公司也就有足夠的錢來運轉了,並在之後取得了一些成績後,源源不斷的進行第二輪、第三輪融資。
特斯拉不行!
他已經打定了主意,必須得像鋼鐵俠那樣控制特斯拉,併成為最大股東。
不能簡單的把這筆投資看作財務投資,而是做最長遠的佈局,把特斯拉做成自己產業帝國的一塊重要拼圖。
“你們有沒有想過,要造車第一輛原型車需要多少錢?要量產第一款車,又需要多少錢?”
夏景行今天不談錢,跟兩人講起了情懷。
他望著兩位特斯拉創始人,一臉真誠的說道:“750萬美金,只是我第一筆投資。
在這之後,只要公司需要,我還可以源源不斷的往裡面投錢,直到你們造出第一輛原型車,量產第一款汽車。”
說到這,夏景行以堅定的目光看著兩人,“不光是你們認為電動汽車是一項偉大的、可以改變世界的事業,我和你們也有著同樣的情懷。
特斯拉想要開創前人沒有開創的事業,註定會一路艱難。
而我,願意給出承諾,一直投資特斯拉,直到公司達到營收平衡。
如果手裡資金不足,我甚至可以抵押或者賣出我手裡的臉書股份。”
兩人看到夏景行如此看好電動汽車的未來,終於有所動容了。
安德魯則停止了桌下的小動作,心中感慨:哎,沒救了,等著踩坑吧!
“戴倫,既然你如此看好電動汽車的未來,可為什麼給我們這麼低的估值?”
艾伯哈德搖頭失笑,“我們兩個人加在一起,光在特斯拉身上就投資了數百萬美元。
你才給750萬美金估值,不等於說完全忽略了我們這半年來的努力成果?”
夏景行原本是俯低身子看著兩人的,現在他靠回椅子上坐著,攤攤手,“行業目前遇冷,越努力越是負資產的例子數不勝數。
你們可以看看其他的電動車企業,通用虧損如何?召回全部ev1並進行銷燬。
我並不是全盤否定