第173章 空氣突然安靜（盟主加更210）(第1/2 頁)

第173章  空氣突然安靜（盟主加更210）

夏景行生怕艾伯哈德來一句：讓我們為夢想而窒息！

別說，特斯拉最早還真就是用ppt造車的。

當然了，不可能一直停留在ppt階段。

眼下人力、物力有限，沒得選，就只能做點ppt和拆卸燃油車玩了。

這一張張技術模型圖，在安德魯這種外行看來，簡直就是扯淡，停留在紙面的東西，嚴重缺乏實驗資料支撐。

夏景行在桌下按了安德魯一手，示意他別說話了。

安德魯很想勸夏景行：別聽這個金毛瞎扯了，還融資750萬美金，有這錢，乾點啥不好？

看到夏景行眼神堅決，他努努嘴，把話嚥了下去。

不過現在不說，不代表他待會兒不說。

作為朋友，他不忍心看到夏景行上當受騙。

夏景行微笑道：“這些設計方案終究停留在紙面上，想要造出真正的汽車，肯定還是得把其中的設計資料、引數拿到真車上面來一一驗證。”

艾伯哈德點頭，“沒錯，所以我們拿融資的目的，就是拿錢採購燃油車，拿來改裝，再把我們的電池、電動機裝上去，透過不斷的實驗，得出最終的正確方案。

電動汽車和燃油汽車最大的區別，就是能源技術，他們用汽油，我們用電。

現階段我們資金很有限，只能使用改裝的辦法，先解決“核心”問題，而不是說上來就打造一款從內至外的全新汽車，那成本太高昂了，也顯得很傻。

我們越是深入地研究汽車產業，就越發意識到，那些大型汽車製造商甚至都不再自己生產汽車了。

這些大型汽車公司唯一保留著三個部門……”

艾伯哈德越說越興奮，比起三個手指頭，“內燃機研究中心，這是核心技術；

其次是總裝配部，把供應鏈的各個部件組裝起來；

最後是銷售推广部，賺錢的部門。”

艾伯哈德笑著說：“我們這半年除了做研發以外，還和眾多的汽車交易市場從業人員交流過。

我們決定不經過經銷商，直接自己面向消費者，做直銷，這樣能多賺一些錢。

當然這需要我們把產品做好，把電動汽車真正的發揚光大。

電動超級跑車、可靠的效能、拉風的外觀……這些都可以成為我們的買點。”

說著說著，艾伯哈德自己都笑了起來，他自己都覺得自己從事的行業、要打造的事業很了不起，很讓人沉迷。

夏景行聽點頭，問道：“那技術上面，你們目前有什麼儲備沒有？”

艾伯哈德微笑，“這個有，去年由於行業不景氣，我們以最小的代價拿到了通用合作伙伴ac驅動器公司的tzero車型的相關技術授權。

特別是他們的動力系統，我們非常需要。

電動機的設計方案，我們已經做出了好幾款。

變速器則打算從美國或者歐洲購買，其他的零件製造業務，可以外包給亞洲的生產商。

汽車底盤和外殼，我們打算用英國的路特斯跑車。

利用現成的底盤和車身結構，把電池和電動機裝進去。

一旦原型車實驗成功，車身結構、底盤、外殼這些重新設計一遍都是小問題。

我們目前最關鍵的，是要解決電池技術問題。

限制電動車發展的主要障礙，也是在於電池技術，而且電池的散熱和安全性也是我們做電動汽車最大的挑戰。

我們分析過通用ev1電動車，這款車加速平穩，駕馭舒適，依靠的是簡陋的模擬訊號控制系統加上鉛酸電池。

而我們打算採用的數字控制