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第173章 空氣突然安靜(盟主加更210)(第1/2 頁)

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第173章  空氣突然安靜(盟主加更210)

夏景行生怕艾伯哈德來一句:讓我們為夢想而窒息!

別說,特斯拉最早還真就是用ppt造車的。

當然了,不可能一直停留在ppt階段。

眼下人力、物力有限,沒得選,就只能做點ppt和拆卸燃油車玩了。

這一張張技術模型圖,在安德魯這種外行看來,簡直就是扯淡,停留在紙面的東西,嚴重缺乏實驗資料支撐。

夏景行在桌下按了安德魯一手,示意他別說話了。

安德魯很想勸夏景行:別聽這個金毛瞎扯了,還融資750萬美金,有這錢,乾點啥不好?

看到夏景行眼神堅決,他努努嘴,把話嚥了下去。

不過現在不說,不代表他待會兒不說。

作為朋友,他不忍心看到夏景行上當受騙。

夏景行微笑道:“這些設計方案終究停留在紙面上,想要造出真正的汽車,肯定還是得把其中的設計資料、引數拿到真車上面來一一驗證。”

艾伯哈德點頭,“沒錯,所以我們拿融資的目的,就是拿錢採購燃油車,拿來改裝,再把我們的電池、電動機裝上去,透過不斷的實驗,得出最終的正確方案。

電動汽車和燃油汽車最大的區別,就是能源技術,他們用汽油,我們用電。

現階段我們資金很有限,只能使用改裝的辦法,先解決“核心”問題,而不是說上來就打造一款從內至外的全新汽車,那成本太高昂了,也顯得很傻。

我們越是深入地研究汽車產業,就越發意識到,那些大型汽車製造商甚至都不再自己生產汽車了。

這些大型汽車公司唯一保留著三個部門……”

艾伯哈德越說越興奮,比起三個手指頭,“內燃機研究中心,這是核心技術;

其次是總裝配部,把供應鏈的各個部件組裝起來;

最後是銷售推广部,賺錢的部門。”

艾伯哈德笑著說:“我們這半年除了做研發以外,還和眾多的汽車交易市場從業人員交流過。

我們決定不經過經銷商,直接自己面向消費者,做直銷,這樣能多賺一些錢。

當然這需要我們把產品做好,把電動汽車真正的發揚光大。

電動超級跑車、可靠的效能、拉風的外觀……這些都可以成為我們的買點。”

說著說著,艾伯哈德自己都笑了起來,他自己都覺得自己從事的行業、要打造的事業很了不起,很讓人沉迷。

夏景行聽點頭,問道:“那技術上面,你們目前有什麼儲備沒有?”

艾伯哈德微笑,“這個有,去年由於行業不景氣,我們以最小的代價拿到了通用合作伙伴ac驅動器公司的tzero車型的相關技術授權。

特別是他們的動力系統,我們非常需要。

電動機的設計方案,我們已經做出了好幾款。

變速器則打算從美國或者歐洲購買,其他的零件製造業務,可以外包給亞洲的生產商。

汽車底盤和外殼,我們打算用英國的路特斯跑車。

利用現成的底盤和車身結構,把電池和電動機裝進去。

一旦原型車實驗成功,車身結構、底盤、外殼這些重新設計一遍都是小問題。

我們目前最關鍵的,是要解決電池技術問題。

限制電動車發展的主要障礙,也是在於電池技術,而且電池的散熱和安全性也是我們做電動汽車最大的挑戰。

我們分析過通用ev1電動車,這款車加速平穩,駕馭舒適,依靠的是簡陋的模擬訊號控制系統加上鉛酸電池。

而我們打算採用的數字控制

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