第494章 比賽進行中(第1/3 頁)

今年參加勒芒耐力賽lp1-h組別比賽的車隊達到了33個，包括保時捷、奧迪、法拉利、捷豹、賓利、豐田、福特等等，很多老牌車隊，簽約車手眾多，底蘊深厚，會派出兩輛車甚至三輛車，參加比賽，可謂是高手雲集，競爭激烈。當然，除了lp1-h組別，還有其它幾個低階組別的車隊參加比賽，但是關注度就要低了太多，比賽時間也要短一些，達不到24小時。

勒芒24小時耐力賽要求車組由三名車手駕駛一輛賽車連續行駛24個小時。這被稱為世界上最艱苦的單項賽事之一，也是全球最著名和最艱苦的三大汽車賽事之一。自1923年首屆比賽以來，除了二戰前後的幾年以外，勒芒耐力賽從未間斷過。勒芒24小時耐力賽不僅需要賽車速度快，還需要具備穩定性和省油的特點。為了在比賽中獲得勝利，賽車在e賽道上行駛時必須具備良好的空氣效應，並且在節油方面表現出色。這符合21世紀汽車發展的趨勢。許多車廠將勒芒視為測試新車效能和耐力的場所，測試結果良好的賽車還可以投入更高階別的賽車中。

車隊眾人在忙碌著做準備，喬瑞達閒來無事，在比賽場地內轉了轉，看到了不少多次奪冠的車隊和傳奇賽車手。在媒體中心，喬瑞達有些意外的看到了央視和快拍派來的直播團隊，以及國內幾家網路媒體，派來的採訪團隊。或許是喬瑞達的名氣太大，或許是一個黃種人走在一群白種人和黑種人之間，太過顯眼，有幾名內地記者認出了喬瑞達的身份，紛紛走過來，攔下喬瑞達，進行採訪。

“喬總，您今天出現在勒芒，是來看比賽的嗎？”網易新聞的一名女記者開口提問。

“是的，勒芒耐力賽是全球最著名的三大汽車賽事之一，很值得一看。同時，我來到比賽現場，也是為了我們瑞達車隊加油鼓勁的。”自從成為華夏首富之後，喬瑞達接受採訪，面對鏡頭的次數越來越多，已經很少出現緊張情緒，說話也從容了很多。

喬瑞達不經意間的爆料，在現場引起了小範圍的驚呼聲。很顯然，有些華夏來的記者、媒體人、沒有做好功課，並不知道這次勒芒耐力賽有華夏車隊參賽。

“呀，這次比賽，有華夏車隊參賽嗎，我怎麼沒有聽說。”

“讓我查一下參賽車隊名單，還真有瑞達車隊，而且參加的是難度最高的lp1組比賽。”

“瑞達汽車生產的家用汽車，商務汽車還不錯，研發賽車，他們真的有這個實力嗎？”

“我覺得瑞達汽車夠嗆，只一個賽車發動機，就很難搞定，咱們國內，根本就沒有賽車研發方面的技術儲備。”

“你們呀，來勒芒之前就不做一下功課嗎，瑞達車隊不但報名參加了今年的勒芒耐力賽，在前兩天舉行的排位賽上，還拿到了第三名的好成績。那可是和法拉利、奧迪、豐田這些老牌車隊，同場競技的情況下，取得的成績。”

“真的嗎，瑞達汽車的研發實力原來如此厲害。”

不管後方同事如何討論，前面對喬瑞達的採訪還在繼續，一名央視記者接過了話題，繼續提問道：“喬總，瑞達車隊此次參賽，有沒有制定什麼目標？”

“我們瑞達汽車，剛剛組建職業車隊不到一年，參加這次的勒芒耐力賽，也主要是為了積累參賽經驗。至於比賽名次，如果能拿到當然更好，拿不到也是正常。畢竟這是我們瑞達車隊第一次參賽，賽車手沒有任何的經驗，賽車也是新研發的，有許多技術細節，並不到位。”這次瑞達車隊參賽用車的研發過程，喬瑞達並沒有參與。他也不知道賽車研發小組弄出來的賽車，到底達到了什麼水平，能不能和那些老牌車隊改進多次的賽車同場競爭。

“喬總，根據我瞭解到的資訊，國內車企很少組織車隊參與各種汽車賽事。瑞達汽車這次組建車隊，參與勒芒耐