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和困難。」

謝雁一笑，「我們來這裡，不就是為瞭解決這些問題嗎？」

決定了！

在山頂修一座世界最高的懸索橋！

這個方案，由公規院負責設計，省內高速建設指揮部擔綱建設，對外進行招標，中標公司負責施工建設。

但與此同時，三人也真正開始面臨這個難題。

他們要在三個月內將方案拿出來。

問題太多，需要提前做的實驗也很多。

方斯聞負責應對的是常見問題——橋塔混凝土裂縫。

蘇擎則要和長江科研所的人一起完成有關隧道錨的實驗。

先說裂縫問題。

之前加國的世界第一橋（曾經的）就是因為裂縫問題，出了大問題，雖然懸索橋和斜拉橋不一樣，但在用刀混凝土的地方，依然要考慮裂縫問題。

落谷河這裡的環境和長江上不同，這裡的氣候多變，濕度極大，而懸索橋的承臺和塔座，都是由混凝土構成的。

一旦水化熱溫身高，很容易產生溫度裂縫。而這裡多變的氣候，強烈的山風，晝夜溫差太大等等問題，都會造成致命的影響。

當年林鑄江飛加國，把安娜島橋身上上百條裂縫都拍了下來，一條條記錄，一條條分類，分出四種裂縫，找到裂縫產生的原因，然後再逐一解決。

從大的分類上來看，裂縫分為兩種型別，一種是因為外力引起的，另一種則是因為材料的原因——比如溫度和混凝土收縮。

外力問題，可以透過計算解決，材料問題，就需要進行試驗，找到最佳的混凝土成分配比，確定其內部的拉應力。

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