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還有站在施工的大橋前面，帶著安全帽，穿著一件白襯衣，流著汗，卻笑的開朗的老人。

第61章 此去通途27

學業提前完成,大橋的設計工作也告一段落，謝雁開始專心研究拱橋和蘇擎所謂的彩虹方案。

經過幾個月的測算和設計，三個人終於重新聚在一起,開始最後一次討論方案。

這次討論之後，就要形成初步的方案。

謝雁負責橋體和工藝,保證解決基本的穩定性問題,方斯聞則按照她給出的要求以及資料，進行計算。

蘇擎的部分，則是抗震和照明相關。

第一個問題，是如何在江面上做出完美的弧形。

自習室裡亮著燈，住校的都回了宿舍,只有三個人,還在教室裡。

「現在的鋼拱橋,用的大部分都是螺栓連線,這樣的連線方式缺點也很明顯,一段段的小圓弧連起來,用螺栓接在一起,勢必會出現無數個螺帽,彩虹身上可不會長疙瘩。」

謝雁在紙上繪出一個個弧形，「沒有永遠穩固不松的螺栓,與其一段段連線在一起,不如在陸地上,就先直接造出一條完整的鋼弧。」

她在紙上，用一筆劃出一條圓弧,隨後，又在圓弧下面畫出江面。

方斯聞：「你是說，先造好彩虹,然後在將它運到江面上去？」

這絕對是打破造橋認知的一步。

不管是不是拱橋，這種跨徑的大橋，向來都是分開做橋身，然後將材料一點點送到施工現場，橋身會從兩岸開始朝著中間慢慢延伸出去，最後合龍。

而謝雁的想法，卻是先成拱，在轉拱！

「你說的沒錯，」

蘇擎用筆敲了敲紙上的弧形，「按照我們之前的計算的結果，如果採用螺栓連線，螺栓本身不僅會影響橋體的流暢美觀，製造也是一個問題。」

方斯聞遞過來幾張江南造船廠的資料資料，「江南造船廠，製作一個鋼箱至少需要鑽一萬五千個螺孔，耗時三個多月，如果採取這種連線方式，光是等這一個零件，就會把修橋的時間延長至少一倍。」

這份方案的目標，是在兩到三年內修成一座鋼拱橋，但如果使用螺栓，至少需要五六年。

別說是未來的方案，就是在現在的滬城，也不可能用五六年來修一座橋。

現在的三座跨江大橋，建造時間都是以兩到三年為基本。

「直接接好拱肋，形成完整的拱形，再轉移到江面上，這不是一件容易的事情，浦江的兩岸都是城市，不是高山，怎麼吊起來？」

方斯聞問完，隨後一愣，想起之前謝雁讓自己計算的另一個方案，「你不會是想……」

「沒錯，」

謝雁將計算結果的資料抽出來，放在兩人面前，「沒有高山，我們可以在江兩岸修建臨時的索塔，利用在索塔上的斜拉架，將『彩虹』拉起！移到江面上！」

「斜拉？」

蘇擎一拍手，「你是怎麼想到，用斜拉橋的方法，來修拱橋的？」

「只要能修好橋，你管他原本是用來修什麼的？」

謝雁說，「不止斜拉技術，還有別的，我們的跨度太大，直奔世界第一去了，原世界第一能答應嗎？」

「世界第一不答應的理由，就在這水平推力上。」

方斯聞日常闡述資料問題，「五百五十米的跨徑，會讓橋身因為自己的重力而產生兩萬噸左右的水平推力，這股力，如果不能平衡好，橋直接就會被推垮。」

學過基本的物理都知道，想要一個物體保持穩定，各個方向的推力就要達到一個平衡狀態。

為了平衡橋身本身的水平推力，必須有相應的力。

謝雁在紙