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而百年橋樑和它不同，是要在建造之初，就給予這座橋樑能歷經百年風雨，依然屹立不倒的生命。

「三城跨海專案，是三地高速路的重點規劃部分，也是世界一流的超級跨海工程，投資巨大，涉及多個省市，共同協作。」

「東海既然能有百年的使用壽命，三城跨海大橋當然不能少，」

有人說，「雖然困難，但是我相信，我們有能力建造百年壽命的跨海大橋。」

「沒錯，百年是一個標準，這是毋庸置疑的。」

「東海和相關跨海工程的技術，都可以借鑑，比如正在建造的杭城灣大橋。」

「的確，」

謝雁將自己的想法一點點展現出來，而這第一個想法，就讓在座的所有人，都意識到了一點。

這不是一個照搬國內其他跨海大橋技術的新跨海大橋，也不是一個簡單的兩倍東海大橋的概念，而是再一次的突破。

好不誇張的說，他們不是在修一座橋——是在挑戰不可能，是在創造奇蹟！

——「百年壽命是標準，我們要做的使用壽命，為120年。」

這就是謝雁說出的第一句，讓所有人都從激動，變為深思的話。

一百二十年！

一百年往上在繼續提高工程壽命，已經不必百年以下，東海可以一次性從五十年提升到一百年，除了科研者們對防腐技術，混凝土材料的研究以外，還有一個原因——

世界上大多數大跨徑橋樑，大多數頂尖的橋樑專家，無論是給本國設計，還是給華國設計橋樑，都是按照一百年壽命來設計的。

華國之前的大多數橋樑不能做到一百年壽命，不是因為從世界橋樑技術、材料學等領域上來說不可以做到，而是因為暫時沒有掌握相關的技術。

現在，這些技術難關被一個個攻破。

東海的暴露試驗站至今都還在運作。

百年壽命，華國從摸索入門，到熟練掌握，只是時間問題。

然而，一百二十年的使用壽命，是遠超世界標準的！

這意味著，他們要去挑戰的技術難題，比百年技術難題還要多，還要大！

難嗎？

在座的所有科研工作者，工程設計師，都對這個困難有著清晰的概念。

但他們隨後的念頭，卻是興奮。

所謂科學，就是永遠在探索，永遠在挑戰，永遠在瞭解未知，在尋找規律，在創造奇蹟的路上！

橋樑工程、材料學和其他領域的科學技術也是一樣。

一百二十年，如果成功了，這將是載入世界橋樑歷史的一頁！

介紹完基本的專案情況，謝雁開始了第二個話題。

——他們將要面臨的難題。

防腐、材料、防震、防撞、防風、通航……

這些都是老問題了。

從進入中交公路規劃設計院，到現在已經過去了十幾年，沒有人比謝雁三人更瞭解華國近年來高速路的發展。

從一開始的主幹線規劃，到後來，跨過湖泊群，跨過西南複雜山脈，以及從主幹線上延伸出來的其他分支高速路。

三城跨海專案建成後，也將納入這條龐大而複雜的華國交通網路，成為華國南部最重要的高速路之一。

「建橋，這裡坐著的三十多個人裡，至少超過一半都是橋樑專家，」

謝雁說，「我對大家的實力充滿了信心，但三城跨海專案，不止需要橋樑。」

「什麼意思？」

「橋和路原本就是一家，無論是修路還是修橋，我們都沒問題。」

謝雁把資料往後進行播放，「這裡不是遠離陸地的外海，伶仃洋分為內外伶仃洋，