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不過不論怎麼樣，儘快前往東方大陸探索的計劃是不會改變的，誰也不敢肯定，在拉薩號的民眾身上，一定沒有奇蹟發生。

前往東方大陸首先遇到的問題就是交通，由於瀛洲星高空氣流相當的紊亂，在目前的科技水平下，製造遠航程的大型飛機還不現實，所以船舶依然是唯一的選擇，但是遠赴南極，遙遠的路途，拋開一路可能遇到的狂風惡浪不說，僅僅東方大陸邊緣地帶，那被冰層覆蓋的海面就已經不是平常的船隻能夠接近的，所以建造適合極地航行破冰船的工作早已經展開。

瀛洲歷五年十二月，在經過半年多的緊張工作後，探索東方大陸行動的一切準備工作都已經就緒，而最重要的破冰船雪龍號也已經在新華東區建造完畢，抵達了翡翠谷銀月海灣的碼頭。

這艘破冰船的名字人們選擇了與當初地球上中國第一艘破冰船雪龍號相同的名字，不過相對於地球上雪龍號兩萬一千多噸的排水量，瀛洲星這艘要小一些，接近一萬五千噸，不過這也已經讓它成為目前瀛洲星上最大的船舶。

瀛洲歷六年二月，帶著希望，也帶著忐忑不安的心情，雪龍號駛出了銀月海灣，向著遠在數萬公里之外的東方大陸駛去。

此行的人員基本還是野外科研探索隊的老班底，以趙星移為首，林燕來、劉壯為輔，全體船員近三百人，李強和張燕因為有其它任務此次沒有參加，不過劉壯的妻子楊蓉蓉因為不想和劉壯長時間分開，所以憑著和趙星移等人的關係，用盡手段終於也成為了探索隊中的一員。

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