第53章 ofo共享單車(第2/3 頁)

一下。」

「陸總，您說。」戴偉滿臉笑容，臉上還掛著被人認同的喜悅。

陸良問：「如果ofo投放校外，丟損率該如何降低？」

「雖然你們目前丟損率只有17，但主要是得益於只投放在清北校區。」

「校區師生素質高，做不出貪墨的事，但校外就不一定，這點伱們應該清楚吧。」

「清楚。」戴偉笑容逐漸僵硬。

他回答：「這點我們有認真考慮過，打算透過收取押金的方式，降低風險。」

戴偉不由看向梁俊濤，不是說好，投資人看起來很好說話，怎麼突然說變就變。

梁俊濤眼觀鼻，鼻觀心，沉默不語。

畢竟再刁難的投資人他都見過，總要讓他們滿意，他們才會願意出錢投資。

當然也有可能是服從性測試，陸良想知道戴偉的容忍度在哪，方便以後打交道。

不過這些都不關梁俊濤的事，他的任務已經完成，現在該做的就是保持沉默。

陸良微微點頭，又問：「你們計劃收取多少押金？」

「99元。」戴偉回答。

「不足整車造價的三分之一。」

陸良不鹹不淡說了一句，又問：「憑什麼讓人相信你們，願意抵押99元押金？」

戴偉想了很久：「我們打算先把市場做大，然後推廣品牌，取得顧客的信任。」

陸良突然笑了：「估值五百萬，融資10，五十萬的資金，你們又能把市場做到多大？」

一輛小黃車的造價330元，哪怕沒有運營成本，50萬也只能採購1515輛小黃車。

就算一所大學投放300輛，也只能再投放五所學校，然後又面臨資金不足的窘境。

戴偉幾人面面相覷，都看到對方眼底的苦澀。

這個問題，他們之前也有考慮過，但根本不敢深究。

一輛小黃車造價330元，一小時05元，不知道何時才能回本盈利。

陸良嘴角微翹，眼見時機成熟，讚許說道：「你們的思路其實沒有問題。」

他頓了頓，又說：「但執行不夠明確，而且一開始對這個專案的定位就有問題。」

「陸總，願聞其詳。」戴偉不忿，倒想聽聽看陸良有何高見。

「共享單車最早可以追溯到1965年的阿姆斯特丹，當局主導的免費腳踏車系統……」

陸良剛剛做過功課，共享單車的概念很早就存在，到了現在應該算是第四代。

在他看來，共享單車這個專案，與其說是網際網路+產品，不如說是金融產品更為合適。

因為前期的投資非常大，如果只靠幾個投資人，根本填不滿這個窟窿。

但如果把它當成金融衍生品，那就有非常大的操作空間。

金融產品的特性就是可以加槓桿，槓桿的倍率多高，取決於大餅能畫的多大。

「假以時日，當全國當日使用突破一億人次，那麼當天淨收益就是五千萬。」

「而且，假如市場只有你們一家，那麼時價可以提高到1元或2元。」

「一億人次，就是一億元或兩億元。」

陸良畫餅能力很強，聽得戴偉幾人如痴如醉，彷彿單日突破一億人次近在眼前。

幾人還在憧憬未來的美好生活。

下一刻，陸良又親自把這個大餅戳破。

他冷聲說道：「但你們這個專案，有個非常致命的缺陷。」

「陸總，您說。」戴偉神情凝重，早就收起了輕視之心。

「沒有核心技術，極其容易被仿製。」

陸良一字一頓，字字珠璣，幾乎直戳戴偉的肺管子，他