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航程和機動性方面的優勢，又可避開致命的自動武器的火力攻擊範圍，也不必擔心會被高空雷達制導高炮和地空飛彈擊中。

美國空軍的戰鬥轟炸機使用的是qrg-160型主動幹擾機，而美國海軍戰術飛機主要使用的是裝在機內an/alq-100型欺騙回答式幹擾機。這種幹擾機可以欺騙地空飛彈和高炮的雷達，破壞其精確火控跟蹤。海軍還在許多飛機上安裝瞭如an/ale-2這樣的箔條撒佈器，撒出的一包包的鋁箔條向地面漂落，就會在雷達螢光屏上造成虛假的影象。空軍的eb-66c、海軍的ea-if、eka-3、陸戰隊的ef-10b等遠距離幹擾機，用幹擾脈衝形成一條進出走廊，進一步提高了攻擊機的生存率。

電子對抗降低了北越雷達系統的效能，其結果是同米格機交戰次數增加了。

1967年的&ldo;波洛&rdo;行動：設定誘餌

儘管美國裝備了積極和消極的幹擾裝置，並採用相應的戰術，使雷達控制的高炮和地空飛彈的效能降低了。但對付日益增長的米格機的威脅的姿態卻是防禦性的。轟炸北越機場是減少米格機活動最有效的手段，但機場仍然被列在禁止攻擊的目標表上。這樣，與米格機作鬥爭的唯一方法就是在空中幹掉它。

儘管美空軍和海軍已擊落了23架米格機，但幾乎每次交戰米格機一開始都是享有優勢，因為它們可在地面控制員的引導下對美機實施截擊。在大多數情況下，美國飛機打敗米格機，不是因為米格機戰術低劣，就是米格飛行員在跟蹤目標時沒有意識到自己的&ldo;尾巴&rdo;也被咬住了。

不管是在哪一種情況下，性急的美國飛行員都要等米格機先來實施攔截，然後才能投入戰鬥，而這種機會並不是常有的。面對這種毫無準備的不利情況，美國空軍著手製訂一項計劃，有意引誘狡猾不易捉摸的米格機進行空中格鬥。

此項計劃是12月12日在第七航空隊司令部制訂的。並確定由裝備f-4c飛機的第八戰術戰鬥機聯隊聯隊長羅賓&iddot;奧爾茲上校組織進行試驗。這一計劃的代號是&ldo;波洛&rdo;行動，旨在利用北越開始認為有些事是理所當然的，毋需加以考慮這一情況，亦即北越依靠廣大地區內配置的預警和地面引導截擊雷達作為耳目，在攻擊機群到達目標區之前就能發現它們。

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