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美國空軍最新型的f-4e&ldo;鬼怪&rdo;式飛機加裝了一門20毫米的機關炮。這樣火炮進行了14次射擊，共擊落7架米格飛機，擊毀率高達50。這充分證明機關炮在近距空戰中，是飛彈的有力補充武器。

空軍的20毫米機關炮擊落了7架飛機，但海軍的f-4飛機在空戰時既沒有利用機炮吊艙，也未像空軍的f-4e飛機那樣在機內安裝機關炮。然而接受了以往的經驗教訓，在其正在研製的f-14飛機上加裝了20毫米火神式機關炮。

1972年美國飛行員第一次在戰鬥中遇到北越的殲-6型殲擊機(中國製造的米格-19)。儘管殲-6擊落了幾架美國飛機，但他們也被擊落了10架。

亞音速但機動效能良好的米格-17飛機，在&ldo;後衛1&rdo;和&ldo;後衛2&rdo;戰役期間，仍然是令人不能忽視的一支力量。這種飛機擊落了數架美國飛機，但遭到海軍的f-4飛機的嚴厲打擊，有12架米格-17被擊落。最新式米格-21f&ldo;魚窩j&rdo;殲擊機對美國飛機構成了最嚴重的威脅。與早期的米格-21相比，&ldo;魚窩j&rdo;能在低空以更大的速度飛行。同時由於機內油箱增大，此外還能在機翼上加掛副油箱，因此航程增大了。

北越空軍基本上使用&ldo;滾雷&rdo;戰役中創造的戰術。米格-21繼續使用從突擊機群尾後&ldo;打了就跑&rdo;的戰術。龐大的地面引導截擊系統引導北越的米格-21從低空飛近突擊機群的側翼，並且處於美國雷達的探測範圍以下。米格-21然後以最大速度爬升到目標尾後，進行攻擊。

米格-21的初始爬升率可達每分鐘35,000英尺。在美國雷達操縱員發現之前，它即可迅速爬高，避開雷達，並佔好攻擊位置。通常美國飛機發覺敵機來襲的最初跡象便是射來的&ldo;環礁&rdo;飛彈擊中米格飛機攻擊的主要目標。美軍增加了遂行反米格空中戰鬥巡邏任務的飛機數量，目的是抗擊來襲的敵機，但採用這一戰術，收效不大。後來採用了經過改進的空中預警機，這樣便使美軍能更好地瞭解米格機的位置。美國飛機擊落米格機的數量也相應地有了提高。在&ldo;後衛1&rdo;和&ldo;後衛2&rdo;戰役期間，美國殲擊機打下50多架北越空軍的米格-21，而且幾乎全是美國空軍的f-4鬼怪式飛機打下的。

米格-17和殲-6飛機通常在低空一起活動。因為這兩種飛機轉彎效能都很好，故它們常採用&ldo;車輪&rdo;戰術，企圖把轉彎效能較差的f-4&ldo;吸進&rdo;圈內。美國飛行員經常遇到銀灰色的米格機，它們的作用是充當尾隨其後的塗有偽裝的米格機的誘餌。它們企圖把美國飛機夾在中間進行攻擊。

在&ldo;後衛&rdo;戰役中，北越主要用高炮、地空飛彈和米格機進行頑強的抵抗。sa-2飛彈和高炮擊落了多少美國飛機目前尚未得知。在&ldo;後衛2&rdo;戰役期間，b-52共出動了729架次，被擊落的有15架，被擊傷10多架，戰損率為2。雖然損失的b-52都是被飛彈擊落的，但是電子對抗和採用的戰術對減少飛彈的命中率是起到了作用的。據說，&ldo;後衛&rdo;戰役期間，每擊落一架飛機消耗sa-2飛彈的數量達70枚以上。

採用中空活動和進行電子對抗，大大地降低了敵雷達控制的高炮的效能。

1972年開始使用的精確制導武器命中精度很高，這意味著對某些目標突擊的次數減少，同時，攻擊的飛機暴露在敵防空炮火之下的數量也相應減少。攻擊目標的選擇限制取消了，這樣，突擊飛機的指揮員有更多的自由進行現場指揮，故而所採用