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希瑞克還是壓制住了自己的想法，虎式坦克在當時，的確是先進的坦克，但是，虎式坦克還是有問題的，炮塔的垂直裝甲，汽油發動機，都是敗筆。

而且，虎式坦克的工藝複雜，無法大量地裝備，這問題就更嚴重了。

如果從德系的坦克裡面選擇的話，希瑞克寧願選擇黑豹坦克！這是德國人根據t…34的各種先進的技術，開發出來的一款新式中型坦克。

雖然不如虎式坦克那麼有名，但是，黑豹坦克，才是真正的德國裝甲兵的中堅，是本來應該代替3號坦克和4號坦克的中型坦克。

所以，平心而論，黑豹坦克比虎式坦克更適合發展。

但是，和虎式坦克一樣，黑豹坦克，使用的是坑爹的交錯負重輪的設計！

在二戰中，德國後期的坦克，幾乎都是交錯負重輪！

負重輪，是承擔坦克的重量的，坦克的重量越大，就需要的負重輪越多，而德國設計師為了追求越野效能，就把坦克整的方方正正的，長寬比小，自重又大，就只能整這種負重效能和平穩效能出色的交替式負重輪。

如果一字排開，就超長度了，減少個數，又不夠用。

只是，這種複雜的結構使維修成為噩夢。中彈後外輪卡住內輪。挨雷後，換個輪子要拆一排輪子。

這簡直就是設計師在報復坦克兵！不少的德國坦克手，都是這樣咒罵的。

所以，希瑞克最終還是放棄了黑豹坦克的圖紙，如果把這個圖紙拿出來，可以想象，具有工匠精神的德國工程師們，肯定是會追求這種可以發揮效能優勢，卻讓維修成為噩夢的交錯負重輪的！

所以，最終，希瑞克決定改進一下。

第四十章　五年時間（加更1）

用t…34的底盤，扣上黑豹的炮塔，幾乎和黑豹是一樣的，就是負重輪改成了t…34的樣子。

傾斜裝甲，大功率的柴油機，大直徑的負重輪，這些都是後世的坦克的樣式！把這個不倫不類的圖紙拿出來，主要是啟發他們。

希瑞克其實就是畫了三個圖，側檢視，俯檢視和正檢視而已。

交給眼前的專家們，讓他們去研究吧！

希瑞克沒有直接用t…34的設計，雖然那個鑄造的炮塔，節省工藝，可以在短時間內大量地製造，但是，人機工程差就是最值得吐槽的，尤其是連個炮塔吊籃都沒有，當炮塔旋轉的時候，裡面的人，是用腳丫子跟著轉的。

同時，蘇聯的產品以粗製濫造聞名，而德國的工藝則是精益求精。

對德國來說，沒有那麼多人口可以消耗，走質量路線，恐怕也是一種必然。

與此同時，還有一張b…2柴油機的圖紙，這張圖紙，就更加粗糙了，幾乎就是希瑞克將自己記憶中的資料堆砌出來的。

4衝程；水冷；12缸v型氣缸60°夾角；直接噴射式燃燒室；小缸心距；較大的行程缸徑比；主副連桿結構；懸掛式整體多支承曲軸；上曲軸箱、氣缸體與氣缸蓋3者分開的機體結構；頂置4氣門和上置凸輪軸的配氣機構；以直齒圓錐齒輪為主的驅動機構。

當把這個圖紙畫出大概的時候，希瑞克感覺到自己的腦細胞都要用盡了。

想當初，後世在上大學的時候，看著人家別人小兩口在圖書館裡面卿卿我我，希瑞克只能是對著書上的圖紙進行臨摹，這種圖紙畫過一些，現在才算是找到了感覺。

當然，從圖紙，到製造出坦克來，並不簡單，需要很長的路要走，一項全新的設計，簡絕對不可能一蹴而就，需要大量的時間和精力。

現在的這些圖紙，主要的任務就是提供無以倫比的啟發性！

邁巴赫的技術人員，拿起圖紙來，默不作聲，仔細地研究著，