第87章 強勢四連勝(第1/4 頁)

“我們需要看看明天的狀況，可能會登上領獎臺或者獲得許多積分，這都取決於正賽速度。我們需要認真準備，對雷之神來說正賽並不輕鬆，需要有所提升。

我們希望輪胎的衰竭能夠有所改善，並且能夠超掉一些人。這個週末的狀況還不明瞭，我們需要非常努力地工作。”

還是安塞特，拿到了江原大獎賽的杆位，連續第三站的也是其個人職業生涯的第42支桿位。

在成風統治了週五的練習後，銀箭看上去有那麼一點機會能夠在週六排位裡挑戰一下新港站優勢巨大的安塞特。

不過練3就又回到最快的安塞特很快就讓人們打消了這一念頭，哪怕第二節排位賽和第三節排位賽，成風始終都是距離安塞特最近的那一個。

不過至少安塞特沒有機會像上站那樣，站在維修區裡看著對手們跑最後的計時圈，雖然他在自己的最後一圈已然可以收放。

與新港站排位一樣，到了第三節排位賽，還是隻得五位車手有輪胎資本跑兩個計時圈，分別是紅虎和銀箭的四位車手，以及羅曼庭。

第一圈跑完，安塞特的成績定格在1分37秒202，用安塞特賽後的話說，這個成績著實難以超越，包括他自己在內。彼時暫居第二的是其隊友魏魄。

結果，利用第二圈也是最後的一圈，成風儘管提升了自己的成績，但也只是足夠超掉魏魄，較之安塞特仍有0.218秒之差。

至於魏魄，放棄掉最後一圈的他雖然排位第三，因為身背罰退十位的處罰，明天他會位於第13位發車。後面的羅曼庭和羅世博將上到第二排起步。

過去三年的江原大獎賽，還沒有過杆位獲勝的記錄，雖然對此安塞特並不是太在意，但是他也尤其提到了來自銀箭的威脅。

週五的練習，從長距離的表現來看，紅虎兩種輪胎下的圈速都不是最好的，中性胎情況下成風保持的最好，超軟胎則是奔麟更加理想。

所以不管是陳楚朗，還是安塞特本人，都表示正賽會“很有意思”。

考慮到兩種輪胎在正賽中的差異要小於在排位賽時，以及不同車隊針對兩種輪胎使用情況的差別，也會導致大家正賽策略上的不同。

得益於魏魄的受罰，雷之神兩位車手龍浩和韋博世的排位也將升至第5和第6，

不過與此前比賽有所不同的是，這一次龍浩倒是表現得不太樂觀，甚至對登上領獎臺錦城人都缺乏信心。

雷之神賽車雖然在第一計時段的成績相當不錯，但是第二和第三段明顯落了下來，龍浩的成績更是差了安塞特有0.8秒有餘。

雖說雷之神在正賽的競爭力一向優於排位，但是本站如無意外應該都是兩停的節奏，龍浩能否取得佳績就像他自己所言明天的發車相當關鍵。

而繼上一站顧磊進入到第三節排位賽之後，本站銅爵的兩名車手更是雙雙進入了第三節排位賽，這也是本賽季以來頭一回，道建樹第8，顧磊第9。

寧威則因為計時圈犯錯，在第三節排位賽裡墊底，週日他們三人的發車位也將各自上升一位。

銅爵有此突破，意味著梟龍的兩位雙雙在第二節排位賽被淘汰，彭賽奧第11，段天才第12。

對於週日的正賽，天氣顯然也是大家關注的點，因為自從來到江原站，就預報臺風會在週日登陸江原。

不過即便不下雨，安塞特也將首先面對到來自成風、羅曼庭的挑戰。

排位賽後，奔麟的兩位車手都對正賽充滿了信心，該隊新的長軸距版賽車長距離情況下對輪胎的使用似乎更加理想，

唯一不如願的是，羅曼庭絲毫不想排位前進一位，看看去年江原站的發車就知道何故了，說不定這也是明天成風的一個機會。