第63部分(第4/4 頁)

驗的結果非常不好，執行不久之後就因為發動機過熱而不得不停下來不敢繼續下去，但在執行的時間內卻展現除了恐怖的兩千千瓦功率，如果不是因為冷卻處理不好，估計這發動機將會被直接定型的機率很大。

“期望越高，失望越大。”

這句話非常完美的形容了兩組的共同命運，滿懷信心的準備展示一番，結果一個以爛尾結束，另一個卻非常不盡如人意，留給他們的當然是詳盡的總結和慢慢的改進，不過他們拿出了發動機的一定技術引數，這對飛機的整體設計而言已經足夠了，集團答應了戰鬥機分兩款進行設計生產，將來也分別進行試飛驗證，當然最好的結果就是兩者不分高低。當然，毫無爭議的氣冷式發動機未來已經不會有太大的變動，而且它即便有些尺寸變動也不會對飛機主體結構有太多的變動要求，所以大飛機的正式設計也可以就此開始。

早在中航集團成立之前，航空研究專案組已經利用風洞完成了對全金屬單翼結構飛機的模型測試，對於單翼飛機未來的氣動佈局，大概的幾何外形和部分引數都已經有了一個大概的測算。而如今發動機初步尺寸資料已經可以確定，中航集團立馬開始了對飛機具體設計工作，力爭在發動機定型之時也有合適的機型與之配合。當然這種怪異的飛機設計製造過程，是因為中航起初真的是一無所有有關，將來的一切或許都會與現在大不相同。

柳州的高新技術開發區位於柳州市的東北部，蜿蜒的柳江從園區外經過。經過數年的建設，沿江的大道旁早已綠樹成蔭，高新園區也就是在隔著寬闊的大道頻臨柳江。再往內陸看，橫穿園區的是一條寬闊的水泥大道，綠色的隔離帶將雙向八車道分隔開來，讓來來往往的車輛有序行駛，因其重要的作用和所處地域，所以有一個響亮的名字高新大道。

一座座獨立的“園子”猶如方塊格子一樣分佈與大道兩旁，“園子”外圍都有一小片綠地和大道相隔，部分園子已經建設出了一座座大樓或者廠房，當然還有些園子依舊是一片平整的空地，青草早已耐不住寂寞覆蓋了全部的領地，讓高新大道經過的人們反而以為那裡是一個未來的公園。

當然偌大的高新園區內規模最宏大的就數工業大學了，但排在第二的就是自治區工業新秀中國航空工業集團。進入高新區的人都能找到中航集團的總部所在，高高聳立的蔚藍色與寒雪白相間的外塗大樓，體現的是中航人追求藍天白雲的夢，當然也是一個明顯的地域座標。

在顯眼的總部大樓指示下，很快就能找到中航集團的總部園區所在。從高新大道第四個十字口便是專門為該集團所設，當然另一個口子或許未來會為更龐大的一個集團所用。等候左轉提示綠燈亮起之後，就能開著汽車慢慢悠悠的直抵中航門口了，如果能透過保安檢查進入園區內，很快就可以駛抵一箇中心轉盤。

轉盤主體是一個圓形的綠化區，不過一個臥躺於小草坪內的巨大花崗岩石壁上，金色的楷書鐫刻體標示著這裡的一切，“中國航空工業集團”。正對門口的大樓便是那座宏偉十層高的總部大樓，中航集團成立之後那裡便成了近千人的辦公場地。大樓左右不遠矗立著的是兩棟更臃腫龐大的樓，左側‘胖矮’樓的負責各種會議，而右側的則是一個重要的單位，中航集團的飛機設計部就在那裡辛勤努力著。

“為了藍天夢，咱們可謂是嘔心瀝血啊！算起來，簡直比當初謀劃汽車都還累。”

結束了又一天的義務輔助工作後，張宇和張雨生兩人渾身疲憊，坐進