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助堯明進行了類似的分析，沙赫特的很多分析資料還大量借用了施佩爾的資料。這個問題已經有了對策，正要拿到海軍會議上商議。好運氣！

解決方案是改進發動機技術，提高用油效率。根據輪船發動機專家們的理論分析，靠超壓增荷技術或渦輪增荷技術，能大大地提高柴油發動機的經濟用油效率。

辯方律師弗蘭克出面，傳喚了一批輪船發動機專家們。自然又是一套例行的法律程式，把一個簡單的問題搞得複雜無比，浪費了大家很多時間，才大致講明白了是怎麼回事情。

根據輪船發動機專家們的證詞，超壓增荷是將發動機產生的功率，部分用於壓縮空氣，再將壓縮空氣送入內燃式發動機的燃燒室，提高輸出功率和用油效率。渦輪增荷也靠壓縮空氣提高燃燒率，但它是利用發動機排除的高熱廢氣，來驅動一個渦輪式空氣壓縮機。在1930年代，德國已經在飛機和汽車的發動機上實驗同類的技術。一般說來，渦輪增荷的效率比超壓增荷略高，但處理發動機排出的高熱廢氣時，需要使用耐高溫的特殊合金材料，發動機成本也相應地高一些。

根據專家們的證詞，採用渦輪增荷技術柴油發動機，能在高航速（20節－25節）時，保持40－50的燃油功率轉換效率。這種發動機和其他船體設計技術配合起來，能夠設計出經濟航速在20節以上的遠洋商船。在當時，商船的經濟航速一般在10節左右。

這下弗蘭克來精神了。他以律師最擅長的煽動方式，向在&ldo;陪審團&rdo;席位上的將軍們展示了這種技術的優越性：&ldo;xxx專家，您的意思是說，採用這種發動機和其他相關技術後，德國商船的燃油消耗比大英帝國的商船少一半，航運時間也少了一半，是嗎？&rdo;，他的語調興奮無比，比哥倫布發現了新大陸還激動。

&ldo;是！&rdo;，&ldo;與本案無關。&rdo;，&ldo;與本案有關。&rdo;，&ldo;反對無效，請繼續。&rdo;等等。律師費用如此昂貴，卻用來幹這種最無聊的繞口令去了，讓堯明大跌眼鏡。

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