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根據上述的1956年的統計，被潛艇擊沉的計有： 1939 年：一百十四艘，總噸位為四十二萬一千一百五十六噸。

1940年：四百七十一艘，總噸位為二百十八萬六千一百五十八噸。

1941年：四百三十二艘，總噸位為二百十七萬一千五百四十噸。

1942年：一千一百六十艘，總噸位為六百二十六萬六千二百十五噸。

1943年（至5 月止）：三百十四艘，總噸位為一百七十八萬二千六百二十八噸。

因此，從1939年9 月戰爭開始起至1943年5 月止，被潛艇擊沉的船隻總數為二千四百九十一艘，總噸位為一千二百七十二萬七千九百十一噸。

英國人和美國人在這一時期損失的商船共為四千六百零九艘，總噸位為一千八百八十六萬八千二百零六噸。

因此，在一千八百八十六萬的總噸位中，有一千二百八十萬噸是被潛艇擊沉的。這個比例數字已經說明，潛艇對海戰的命運有多麼重大的影響。戰艦、襲擊商船的輔助艦、轟炸敵艦和港口的飛機以及封鎖船隻航行的水雷，所有這些戰鬥措施取得的戰果，都遠遠比不上軸心國用以對付敵船航行的、數量有限的潛艇所取得的戰果。

這些具體數字和上述與敵人損失的總噸位所作的比較，已經清楚地說明瞭潛艇戰的意義。

十九、英美方面是怎樣訐價大西洋戰役的?它們為了消除潛艇的危害曾經作過哪些努力?

英國政府和英國皇家海軍司令部非常明白，潛艇的攻擊對英國來說，意味著最大的危險。潛艇的攻擊直接威脅著英國的生命線。不僅英國人民的生活，而且英國的經濟、戰爭物資的生產和英國在這次戰爭中最終的生死存亡，均取決於這條生命線。

我想引用邱吉爾回憶錄《第二次世界大戰》中的兩段話來說明英國的這種看法。

例如，他在第4 卷第110 頁這樣寫道：&ldo;潛艇的攻擊是最大的禍害，德國人如果聰明的話，就該對此全力以赴。&rdo;

在第5 卷第6 頁又寫道：&ldo;大西洋戰役是整個戰爭的決定性因素，我們任何時候也不能忘記，無論在陸地、海上或空中發生的一切，最終都取決於大西洋戰役的結局。我們在為其他種種憂慮所困擾的同時，也懷著希望和恐懼，日復一日地注視著大西洋戰役的變幻莫測的命運。&rdo;

這樣，英國海軍司令部一開始就以其所支配的全部力量用來對付德國的潛艇戰。正如海軍上將阿瑟&iddot;赫茲利特爵士在他的《潛艇和海上強國》一書中所寫的：&ldo;在建設強大的護航艦隊和空軍方面，英國得付出巨大的努力。&rdo;

然而英國海軍司令部要集中本國的一切必要力量來防禦潛艇戰這一主要危險卻並不那麼容易。鑑於潛艇在1942年取得了巨大成績以及德國潛艇戰完全在潛艇司令官的親自領導之下，邱吉爾和英國海軍司令部遂於1942年夏謀求用同樣方式組織一個統一的領導機構，以便英美集中力量更有效地抗擊潛艇戰。於是，&ldo;反潛艇戰委員會&rdo;就宣告成立。邱吉爾主持了第一次會議，他聲稱，這個新成立的委員會的目的，是給予反德國潛艇戰以強大的推動力。

但是，由於種種原因，這個委員會要貫徹他的意志以及控制受德國潛艇戰略牽制的某種局勢，往往是不容易的。譬如，很明顯的是，英國空軍寧願去轟炸德國城市，以取得顯著的成績，而不願同英國護航艦隊一起在大西洋護航，甚至連輪流飛行去監視大西洋海域，或偶爾對某一德國潛艇進行轟炸都不願意。

對此，英國海軍歷史學家羅斯基爾在他的海戰著作第二卷第369 ‐370 頁上寫道：&