第三百五十一章 太空建築師！(第3/4 頁)

就有難度。

想象一下，加工出一片高度在200層樓的鋁合金。

並且要保持它的表面光滑。

而這樣的鋁合金片，需要最少幾十片，才能夠組成一個完成的圓環。

加工難度本身就很大。

其次，大尺寸物體的發射也是個問題。

目前最龐大的火箭，也僅僅能夠裝載不超過摺疊後長寬二十米大小的物體。

除非立馬完成太空電梯的製造。

掌握大批次向太空運輸物質的技術。

否則這幾乎是完全不可行的事情。

而太空電梯技術，是需要超大型空間站作為前置科技的。

因為太空電梯的太空端，本身就可以看做是一個超巨型空間站。

為此龍國的科研人員另闢蹊徑。

決定採用另外一種辦法。

那就是將原材料運送到太空之中，然後再在太空中加工出超大尺寸艙段。

這樣就能夠解決大尺寸構件帶來的各種問題。

貨運飛船十分靈巧地從組合體上分離。

然後貨運飛船上一個非常小巧的蓋子開啟。

出現了一個大小僅僅為十幾厘米的介面。

貨運飛船巧妙地飛行到龍骨的正前方。

然後龍骨正好從介面中進入。

好像穿糖葫蘆一樣，直接貫穿了整個貨運飛船。

在一端抵住中央主軸龍骨後，介面自動向內收縮，將原先的縫隙完全壓沒了。

貨運飛船被直接固定在龍骨上。

它的內部搭載了用於加工航空鋁合金的熔煉爐。

可以加工出大尺寸的航空鋁材。

這方面還要多虧空間技術研究院，透過在大型真空實驗室內摸索出的真空鋁材加工技術。

否則艙段的加工製造可能會拖延更長的時間。

薛峰將四個相當於工業母機的貨運飛船，一一在傘狀龍骨上固定住。

這一過程就持續了超過四個小時。

原因還是在於龍骨本身比較纖細。

而無論是星港還是飛船本身都是處於高速飛行中。

稍微出現一點點偏差，可能就插不進去。

為了兩者能夠對齊。

薛峰還消耗了本就不多，星港臨時推進系統的燃料。

“即將開啟鋁材試加工工作。”

薛峰向地面彙報說道。

同時將工作進度，彙報給同樣在太空之中的空間站。

熔煉爐開始在電加熱下，熔鍊內部的鋁材。

鋁合金其實在地面上就已經完成了冶煉工作。

薛峰的任務，只不過是將他們重新進行塑性。

低溫狀態下，寬度在十米左右的鋁合金板材被連續不斷地加工出來。

隨後在飛船另一端，被卷板機捲成一卷。

隨後，這一卷鋁材被機械手臂轉移到太空之中。

再透過調直、捲曲等手段，塑造成弧度很小的圓弧。

第一塊弧長六百米的高強度航天鋁合金板，終於完成了製造工作。

放在太空之中，它也是一個無比龐大的巨物。

而這樣大小的鋁合金板還需要四塊！

第一次進行太空建設任務的徐英，僅僅是在同步軌道待了不到一個星期的時間。

然而第一塊高強度鋁合金板的加工，就花費了薛峰四天的時間。

雖然後續四塊板的速度有所加快。

但是僅僅是為了加工板材，薛峰就花費了大半個月的時間。

更別提後續將板材固定在龍骨上，組成一個直徑900米的圓環又花了小半