第88頁(第2/3 頁)

不避開，謙虛把頭低下來，像沙鷗來去天地，只為尋一個奇蹟，see fly，i&r; proud to fly up high，生命已經開啟，我要你總精彩!&rdo;仿如天籟之音，在嘈雜世間穿透靈魂，給人信心鼓舞向前，如果容祖兒在場，亦會感動到熱淚盈眶加淚水縱橫，絕沒想到自己的口水歌一路來成為一代肌肉猛男成長過程中的心靈雞湯。

整架車廂的裝置比起許多東南亞所謂豪華旅行團所供應的旅遊巴士還要豪華，車資比起來，卻沒有比同一路線的其他沒有同等裝置小巴多收一分錢，那次彩虹至荃灣之旅，可算是我人生乘搭過的中巴最高享受。怒火街頭亦可偶遇細膩溫情，大隻佬(粗人)無須作秀，已讓你傾心，點滴細節展現絲絲似水柔情，令你深深體味什麼叫內涵與品位。艱辛歲月依舊樂活每刻，風雨覆蓋仍能創造未來，黑白天空日日掛滿彩虹，一句話送給小巴司機們：&ldo;大哥，我只喜歡你，你不像別人，因為你從不玩憂傷!&rdo;如此敬業愛崗、技術超群，而又不計付出的小巴司機，理應受香港的旅遊發展局大力推廣，小巴應成為具香港地方特色的2009東亞運動會指定交通工具之一。

而一眾崇尚飆車的年輕駕駛一族也應向香港小巴司機學習，他們不懂什麼空氣動力學、渦輪增壓，也不需什麼定風翼、大包圍，小巴更沒有氮氣加速或雙vvt-i、esp系統，亦不需什麼絞牙避震、石橋或米其林，小巴司機靠的就是過硬的技術，也不需要把臭豆腐店的招牌貼在自己的車身上，勉強要貼的話，請支援本地車手，貼個&ldo;旺角至荃灣&rdo;或&ldo;十元&rdo;的膠牌在自己坐駕的擋風玻璃後吧!另一指標也同樣要受到關注的，也是香港地方特色交通工具，就是完成上面的另一個紀錄：過彎道最高速，這個最高速的紀錄一直保持在香港雙層巴士那裡。受先天設計體積及服務模式所限，巴士的平均圈速沒法跟小巴比，但論攻彎道的速度及技巧上，巴士司機絕對比小巴司機有過之而無不及。尤其是現在的&ldo;新世界巴士公司&rdo;或以前的&ldo;中華巴士公司&rdo;裡住港島半山及港島南區那一眾路線的巴士司機，以上所提及路段以路斜、狹窄、彎多且急著名，而上述巴士司機們卻能以一般私家車甚至高效能房車也不敢嘗試的速度，去把體積龐大且笨重的巴士車身衝過各危險彎角，實在是能人所之不能，七次世界一級方程式冠軍德國車手米高舒密加看見也可能背透冷汗。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-