第137章 鯤鵬二號(第1/2 頁)

威廉拜爾德給出的建議非常簡單。

1鯤鵬航空發動機公司以現金的形式收購英國退出去的空缺，以及新增20的股份，佔空中客車集團總股本的40。

2鯤鵬航空發動機公司為其提供最新一代的鯤鵬二號渦扇發動機。

3鳳凰航空在兩年內，幫助空中客車奪回30的佔有率。

4鳳凰航空在三個月內，幫助空中客車設計一款吊打波音737的民用客機。

5鳳凰航空與空中客車結為全球戰略性夥伴，在有波音公司競爭的領域和市場相互扶持。

威廉拜爾德的提議早已與姜大鄴溝通好了的。

對姜大鄴來說，能夠填補英國的空缺，就已經很滿足了。

畢竟，賣發動機更賺錢，在歐洲造飛機都很有可能虧本。

他要威廉拜爾德視情況而定，給他很大自主權。

他要這麼多股份，就等著以後討價還價。

臨走之前，他還把鯤鵬二號的具體引數和效能報告，交給了皮爾森。

零度機械集團旗下的鯤鵬航空發動機公司，現在已經是人才濟濟。

國內之前研究渦扇發動機的軍工企業或者研究所，都合併在這家公司裡，使它的工程師團隊一瞬間就達到了1000名。

雖然，相比起波音和勞斯萊斯等國際航空巨頭企業，還是九牛一毛，但也非常不錯了。

上一回，老毛子推薦的“販賣”花名冊中，有關航空工業的工程師足足有6000多人，佔了20還多。

其中，有關渦扇發動機的工程師就有2000多人。

其他的都是，諸如航空飛機儀器設計，航空工程力學、航空工程材料、航空公差配合與測量技術、飛機構造等航空專業的人才。

他把這大部分人都丟到了鳳凰航空公司裡，剛剛好湊滿了2萬人整。

本來雙方就約定好，是不接收這些航空類人才的。

奈何這幫人都是烏克蘭的。

他們國家不準備做飛機了，該停產的停產，能賣的技術和裝置，都打包賣了。

他們這幫工程師也沒有其他一技之長，那還養著他們幹嘛？

聽說華夏有最新的移民政策，這幫人的心思就開始蠢蠢欲動。

他們死皮賴臉的求著老毛子把自己的名字打上去，並且信誓旦旦的保證：

路費他們自己出！！

這些人真的是世界上最頂尖的一批人？

這些人真的是華夏人高高仰望的存在嗎？

烏克蘭的航空工程師們居然落魄至此。

居然淪為是全世界最卑微、最弱勢的一批科研工作者。

他們自己國家的航空工業已經徹底沒落，歐洲和北美也是人才濟濟，唯有華夏是他們最後的指望了。

老毛子這一次比較厚道，只要100瓶長生仙釀，純當做勞務費。

畢竟，那麼多人過來，車馬費也不便宜。

國內其他的企業挑走了剩下的1萬多名工程師。

至於其他的，都退了回去。

根本就不需要那麼多，華夏國從不缺這些高階知識分子。

只是缺少學科的帶頭人，以及那些弱勢專案的工程師而已。

這些人總共花了他3000多瓶長生仙釀。

按照市場行情價，那些酒至少不會低於3億美元。

所以說，這些人價錢並不便宜，老毛子們賺大了。

他們的最高領導居然還打電話過來，讚揚姜大鄴發揚了國際共產主義精神和偉大無私的奉獻精神。

俄羅斯對這種無視種族的國際人道主義服務，大肆褒揚和讚美。

早在鯤鵬一號