第583章 尾翼報廢(第2/2 頁)

飛機的？？？”

“呼叫xxc-230航班，現在是什麼情況？？？”

“報告塔臺，GpS的定位出現了偏差，不是偏差，

這是謀殺！我們現在準備二次降落。”

“好的，消防車，醫療隊已經準備好了，

已經停止了其餘航班的出場，請確定跑道！！！”

“收到！！”

在機長奮力的搶救下，

航班再次達到了盤旋的高度，

“機長，我看03號跑道最長，我們從03號跑道再次進場吧？”

旁邊的記錄員，開始觀察機場的情況，

最終確定將從03號跑道再次降落，

“起落架狀態是什麼？？？”

記錄員再次啟動了起落架的液壓裝置，

“失效了！！！機長，可能是我們第一次降落的時候，

起落架遭受到了撞擊，現在無法放下！”

“FUcK！！！”

沒有起落架，意味著飛機很有可能在降落的時候，

直接撞擊到跑道上，

即使機長的技術超常發揮，

減速太慢，也有可能衝出跑道！

“進行模擬計算，測算一下需要的跑道長度！”

“明白！！！”

“我現在開始放油！！”

為了確保第二次降落的安全，

減少飛機的慣性，在儘可能短的距離裡完成降落，

機長開啟了航班的油箱，

大量的燃油被拋灑了下來，

記錄員，將之前在EIcAS裝置上顯示的報警引數，條件，

輸入到了測算軟體中，

測算軟體可以透過故障的系統係數，

進行模擬降落，得出最終需要的滑行距離，

“無結果！”

一個紅色的彈窗，出現在了測算軟體上，

“西八！！！怎麼沒結果啊？？？這軟體微軟設計的吧？？？”

記錄員用力的拍打了幾下筆記本的螢幕，

再次點選了測算，

最終的結果還是無結果，

這意味著，按照現在飛機的狀態進行降落，

需要的滑行長度，已經超過了測算軟體的範圍了.....

“機長！！！無法測算...！”

“淦，我油都要放光了，你跟我說無法測算？？？”

“起落架，手動放起落架！”

油箱顯示的剩餘燃油提示，航班必須在8分鐘內，啟動降落程式，

否則燃油將全部耗盡！

機長立刻將釋放燃油的閥門關閉，再次啟動了自動駕駛系統，

讓飛機在羅道郡機場的上空進行盤旋，

“1！！2！！！3！！！！拉！！！”

在駕駛艙的內部，還有一個起落架的手動開啟裝置，

開啟蓋板，有三個硬拉開關，

只要將三個開關同時拉起，

起落架將會透過重力作用，自動放下，

機長還有記錄員，使出了吃奶的勁，笑臉脹的通紅，

總算是把起落架給放了下去，

兩人坐在駕駛艙的地上，

“機長，起落架成功放下了，可以開啟降落程式！”

就在此時，副機長也檢查完了尾翼，回到了駕駛艙，

“機長，尾翼的全部機械結構，都被損壞了，

液壓系統的油管爆裂，

尾翼失效....”

聽到這個訊息，機長懸著的心，徹底死了.........