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從頭開始，談何容易？陸游有句詩：‘嘗試成功自古無。’把我們大量的財力、物力，投入到一個成功率不是很高的科研專案中，無疑是在冒險。而且製造一架和大批次製造完全是兩個概念。你們現在研製飛機可以隨時修改，重新試驗；可一旦定型，大批次生產之後再發現問題怎麼辦？難道你們再一架飛機、一架飛機地修改測試？

“現在，研製汽車無疑給大家一個試手的機會，而且汽車和飛機兩者之間頗有共通之處。比如它們的心臟都是發動機，儘管兩者可能存在差異，但基本理念是相通的，就是如何穩定有效地提供動力。在設計發動機的時候，你們必須要考慮到酷熱、嚴寒、乾燥、潮溼、老化、磨損等各種因素，因為新款汽車可能要製造出幾十萬輛、乃至上百萬輛，各種問題都可能遇到。任何一方面考慮不到，就可能導致上萬臺發動機返廠重修！”

汽車出問題大批召回返廠重修，在21世紀早已不是新鮮事，好在現代物流發達，才沒出現災難性後果。儘管如此，也經常把廠家弄得灰頭土臉。而作為走入尋常百姓家的第一款實用汽車，福特t型車從第一輛面世到1927年停產，共計銷售了1500多萬輛！這要是出了問題，也別召回了，廠家直接宣佈破產就是！…；

“再比如我們設計的新款汽車，最高時速在70公里以上，這樣的話，汽車外部造型就要和飛機一樣，需要考慮空氣動力學因素。”孫元起可沒有吹牛，福特公司即將推出的t型車最高時速就是72kmh。“而我決定讓大家暫時改行的第一個原因，正是因為研發汽車對於研發飛機的重要意義。”

“再者，如果我們不研究汽車，直接研究飛機，相信假以時日也會有成果。可是飛機研製成功以後呢？即便未來飛機作為一種武器裝備投入到戰爭中去，難道你們以為幾架飛機就可以改變敵我對比、戰爭走勢？就好比憑著幾把馬克沁重機槍就想打敗蒙古騎兵一樣，無疑是痴人說夢。真要想使飛機形成戰鬥力，必須擁有數十上百架，才能擁有戰場優勢！

“眾所周知，我們國家現在工業基礎非常薄弱，生產飛機所需的發動機、機身材料等根本不能自產，都要從外國進口。這相當於把喉嚨交到敵人手中，一到戰時，他們隨時可以切斷供應，也可以根據我們設計的樣子照貓畫虎，很快仿造出來。

“而我們現在研製汽車，可以用外國的科研經費，名正言順地提高我國冶金、電力、機械、石油等基礎工業，為以後製造飛機打下堅實基礎！這是我決定讓大家暫時改行的第二個原因。”孫元起說道。

“在座的不少同學對汽車頗為了解，但我認為了解得還不夠深入，因為你們還把汽車定位為有錢人的新奇玩具。事實上，汽車從1886年發明到現在，已經過去了22年時間。這些年的嘗試和發展，足以讓它從幼稚走向成熟。在不久的將來，它將作為一種生活必需用品，迅速走進千家萬戶。

“汽車工業是個龐大的產業，只要佔有足夠的市場份額，就可以大賺特賺！你們也都知道，我們經世大學是一所私立學校，所有的經費都來自於社會各界的捐贈。可老這麼下去也不是個辦法！一來吃人的嘴短，拿人的手軟，做起事來總不那麼理直氣壯。二來金額多少也不穩定，萬一哪天沒人捐贈，學校只有關門歇業。

“就在剛才，我提到四年四百萬兩白銀研究計劃的時候，菊生校長就在下面扯我衣袖，告訴我學校賬上可沒那麼多錢。以後研製飛機花的錢更多，我們不想辦法去賺點，單等別人的施捨，什麼時候才能完成？現在我們參與到這個汽車研製專案中，可以為學校創造一個相對穩定的經濟來源，也為未來研究飛機爭取更多的經費。這是我決定讓大家暫時改行的第三個