第四十一章 我爸給我買GTR(第1/2 頁)

AP的卡鉗是櫻花工藝，物美價廉的典範。不同車型號價格不同，給菱帥弄一套的話7000就夠了。

為什麼要改避震？

改避震可以降低車身高度，提高彈簧韌性。使得車輛在過彎時的傾斜大幅度縮小，車身遇到顛簸搖擺極具減小，提升車輛底盤的操控性。缺點就是改了之後會變硬，舒適度減弱。

當然，一些大牌的避震比如德國的KWV3可以一定程度上兼顧舒適和效能。

避震分為很多種，常用的賽化避震就是絞牙和短簧，絞牙避震可以快速自行調節軟硬長短，而短簧則是固定的很死，沒法調節同時更加死硬！

沒有個好腰子是沒法駕馭短簧的。

當然，短簧的優勢在於，它足以滿足車身操控方面的需求。同時最關鍵的一點就是便宜。

菱帥的短簧價格...1250...

而一套KWV3的價格是2W。

如果是KW的賽用絞牙，價格則是4W起步了。

輪轂只是為了好看？

錯！大錯特錯！

車輛的馬力與地面的傳動最直接接觸的就是輪胎，輪胎的接地面積決定了他的摩擦力！

輪胎越寬！摩擦力越大！

摩擦力越大！馬力越能直接傳導在地面，同時避免打滑！

法拉利等超跑的胎寬都超過300！這也是那麼大的馬力能夠不打滑的原因。

而一些家用車的胎寬連200都不到。

而一個輕量化輪轂，還可以在加大輪胎摩擦面積的同時，還可以有效減低車身重量。

大陸輪轂的價格是...2500...

“臥槽！你小子！扣到極致了啊！”刀疤叔瞪圓雙眼，第一次見改車如此摳門的年輕人。

不過他選擇還真沒的挑！都是價效比最高的改車件。

周冠羽微微一笑，改車是個無底洞，要趕好的改，他那幾萬塊錢還真不夠折騰的。

但不追求舒適性，耐用性，那麼選擇就多了很多。

“這些都有現貨吧。”

“那當然。”刀疤叔昂首，這些東西都是常見貨，他們這裡隨便拿。

“好，我還要前後防傾杆，頂把。”

防傾杆是連線車輪之間的一根鋼管，前後都可以安裝。

安裝後車輛的側傾，以及車身鋼性也會提高。缺點和短簧差不多，會更顛。

頂把則是發動機艙的加韌體，也是提高車身一體性的連線件。

“臥槽！你小子不怕腰子顛爛了？”刀疤砸吧砸吧嘴，短簧配防傾杆，直覺得這個小子是個狠人。

“你就說你有沒有把！”

“有！”

櫻花車的防傾杆和頂把都不是貴東西，1500搞定。

“這樣車身的操控效能件，以及車身鋼性問題就解決了。”

“接下來就是提升動力。”周冠羽摸了摸下巴，眼神中有火。

改裝車是會上癮的！

那種創造一個機械造物的感覺，是任何男人都無法抗拒的。

“臥槽，羽少，你這改件這麼便宜，頂不頂用啊？”於樂樂驚呼，這種改裝似乎重新整理了他對於改裝的認知。

改裝還能這麼便宜的？

“頂不頂用？待會去跑個圈速你就知道了。”周冠羽眯了眯眼睛。

“動力系統，給我加雙渦輪增壓！大尾牙！刷ECU！”

“你要給這車加雙渦輪？？？”刀疤嚥了口口水。小哥你怕是爆缸組的吧。這引擎他原廠就100匹，工作上限超過150匹就有爆缸風險了，加雙渦輪大尾牙刷ECU，豈不是要幹到180匹往上走？

最