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&ldo;最初幾年，我們庫林格將與三星進行全面的協作。然後，我們將透過增加投資的手段，使得三星董事會負債纍纍。最後，再透過擴大裝置投資，迫使三星如果不毎個月至少售出五萬輛車子，就不能進行經濟核算。&rdo;

&ldo;庫林格掌握百分之三十五的股票的意義，就在這裡。百分之三十五的股票，已超過股票總數的三分之一以上，而根據商業法，重要事項的決議，必須徵得股主總會三分之二以上人員的贊成，才能透過。&rdo;

&ldo;庫林格原來是想憑百分之三十五的股票，達到行使表決權的目的!&rdo;武田冷笑著說道。

&ldo;是這樣。我們要讓三星無限度地擴大生產和銷售裝置，使它負債纍纍。到那時，庫林格突然單方面地宣佈資金壓縮，就會打亂三星的生產秩序。而且，我們還準備著另一手方案。經過改良的、新型摩達牌車子的發動機的主要零件的設計圖，只掌握在庫林格的手裡。所以，我們要使三星不但不能生產新車的發動機，而且，還要找出一個有說服力的理由，停止向三星供應這方面的零件，這樣一來，三星汽車公司就亂了套啦。它的母公司三星重工公司，就不得不拋售股票!到時，庫林格就可以低價買進那些股票，一人獨佔它的工廠和銷售網了。&rdo;

&ldo;畜生!……&rdo;武田氣得話都說不出來了。

&ldo;這是資本主義!你對我發怒有什麼用?我們只不過把歐洲人試行成功的一套手段，改善一下使用而已。&rdo;巴特說完，合上了眼瞼。

&ldo;在普遍歡迎外國汽車的日本社會，三星汽車公司製造的汽車，一開始說不定會銷路很好。但是，日本的汽車公司也不是可以小看的。在小型汽車部門，日本汽車公司生產的車子，至少在效能方面要遠遠地超過美國的水平。跟歐洲的車子相比，它的加速效能和最高車速也是佔有優勢地位的。所以，即使日本的消費者，一開始爭相購買庫林格&iddot;三星合資公司生產的新波尼車，但他們馬上就會失望。&rdo;武田說道。

&ldo;所以，新波尼車，為了與日本的高水平的車子並駕齊驅，採用了引擎的凸輪迴轉軸以及車輪的獨立懸置(指車軸上利用彈簧等托住車身。譯註)等新型技術。&rdo;

&ldo;僅此而巳嗎?&rdo;

&ldo;其它方面的改革……&rdo;

&ldo;我要知道的，不是汽車本身的情況。庫林格不會只依靠這種正兒八經的手段，與三星爭勝負的吧?!&rdo;

&ldo;……&rdo;

&ldo;快說!如果你不想死的話。&rdo;

&ldo;……&rdo;

&ldo;倘若你不想說，那也可以。反正你的傷在這兒是得不到醫治的，就掙扎著死去好了。&rdo;武甲說完，就站起身來。

&ldo;請等一下!我說!&rdo;巴特氣喘喘地說道。

&ldo;那我，我聽著。&rdo;&l;

&ldo;約在半個月以前，《紐約時報》提出了進口小汽車的斷陷問題。其物件不僅僅只是日本車子，還包活歐洲的所有汽車製造廠生產的車子。&rdo;

&ldo;對於美國的汽車製造廠製造的車子來說，在它們出現缺陷的場合，報紙的報導負有公佈這些缺限的義務，無論是庫林格、福斯特，還是u，至今為止，都已經為此付了妤幾次巨額資金，用來進行回收、修理以及零件調換的工作。然而，對於進口車子來說，它卻沒有公