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本日。盧大肚子在351艇上收到了來自大陸的一條模糊的資訊，似乎並不是專門發給他的，資訊內容也不是很清晰，但卻給盧大肚子帶來莫大的鼓舞，因為透過這條資訊他終於確認除了海軍的這支碩果僅存的隊伍外，還有不少兄弟友鄰繼續蟄伏著，至少，海軍不再是形單影孤的最後一群&ldo;漢魚&rdo;。

阿三和一位德裔法國飛行員就是在這個背景下開始冒險飛越太平洋的旅程。

起飛前，法國人特意重新裝飾了這架前德國最著名的運輸機，並在原來塗有納粹標誌的垂直尾翼處再次噴塗上鮮明的納粹標記。

在臺灣基隆機場降落補充燃料時，那位勇敢的法國軍官操著流利的巴伐利亞地方土語矇騙過了機場的守衛，得到了寶貴的燃料補充後，再度起飛直奔正在被蹂躪和踐踏的祖國大陸。

追蹤著飄忽不定的訊號，阿三駕駛容克52不斷穿越過敵人的防區。沿途不但沒有受到襲擊，曾多次與之並駕飛行的大飛翼和羅爾夫飛盤還殷勤地為其護航了好一段，這都要感謝法國司令的夫人，從家族的收藏中借給阿三和法國飛行員一人一身二戰時繳獲的高階黨衛隊制服，一路上，兩身老式的制服讓二位勇士躲過了無數次險情。

在新帝國的航空管制法中對老式的飛行器一向寬宏，何況是兩位舊帝國的榮譽軍官呢。

進入松遼平原前一直護衛著他們的羅爾夫雙機準備脫離返航，轉向前，羅爾夫長機竟然在空中掀開了駕駛艙的頂蓋，直起身體向這架二戰時期的領袖專機莊嚴行納粹禮……另一架則輕輕搖擺著機身表示最後的敬意，隨後，兩架羅爾夫離開了護航狀態，消失在地平線下。

阿三想想都覺得好笑，同行的法國軍官則驚出一身冷汗。

他們兩個一路上不停的輪流駕駛著這架老古董，即將接近漠河空域時，天空中已經看不到一架敵人的飛行器，只有幾隻孤單的不知名的鳥兒在低空盤旋。

天色將暗，阿三用飛機上的夜航燈向下面頻頻閃爍著燈光訊號，飛機在空中不斷盤旋，隆隆的引擎轟鳴聲在空曠的冰雪平原上顯得格外的刺耳。

驀地，冰雪大地上出現了一點閃光，接著，冰面上豁然閃出了一塊t形的白色物體，那是古老的降落訊號指示，阿三謹慎駕駛著老古董再次盤旋一週後，飛機開始迫近冰面。待近了才發現那並非普通的冰面，而是銜接的十分緊密的金屬跑道。這下阿三放心了，不再擔心由於冰面太滑的剎車問題。

風塵僕僕的容克52從天而降，最終穩穩地停在金屬跑道的中央。開啟舷窗，阿三首先看到的是納尼政委和長風的兩張欣喜的臉……

機庫計程車兵餐廳裡，納尼一把摟住阿三來了個革命式的熱烈擁抱!

&ldo;哎呀媽呀!可把哥哥想壞了!你小子還那副阿窮樣啊!咋就沒變白涅?!哈哈!&rdo;

阿三尷尬地嘿嘿笑著。同來的法國軍官則被另一幫熱情的飛行員哥們擁到茶餐廳去了。

說起來，納尼認識阿三還是老早以前的事了。

那時納尼還是飛行團長，在一次陸航和海航的經驗交流會上，納尼與阿三在士兵食堂外的小麵館不期而遇，都是航空兵，又是為數不多的標兵飛行尖子，更主要的是，這二位都對山西的刀削麵情有獨衷，基於如此多的相同，很快便熱烈到一起了。

在交流期間，納尼率領的飛行編隊與阿三的雙機曾有過一次模擬對抗，結果，陸航方面雖然在數量和飛行員的技術上佔壓倒優勢，但卻被海航的雙機擊敗，其原因也很簡單，阿三與自己的僚機配合相當默契，在數量上處於劣勢的情況下發揚了我軍一向提倡的&ldo;敢沖、巧拼、軟磕、硬碰&rdo;等一系列戰