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&ldo;這樣一來，我自然得告訴你我是怎樣駕駛諾第留斯號的。&rdo;

&ldo;我很想知道。&rdo;

&ldo;駕駛這船，要它向左向右，簡單說，要它在水平面上走時，我使用普通的舵，舵上還有寬闊的副舵，裝在船尾，用機輪和滑車轉動。但我又可以使諾第留斯號在水中上升、，下降，這時我就使用兩個縱斜機板，機板裝在船的兩側浮標線的中央，它們是活動的，可以隨便變換位置，使用動力強大的槓桿，從船內部來操縱它們。縱斜機板的位置如果與船身平行，船便在水平面上行駛，如果它們的位置傾斜了，諾第留斯號在推進器的推動下，就沿著傾斜方向或沿著我所要的對角線沉下去，或沿著這對角線浮上來。並且，我想更快地浮上水面來時，我就催動推進器，水的壓力使諾第留斯號直線地浮上來，像一隻氫氣球迅速升人空中一樣。&rdo;

&ldo;真了不得！船長，&rdo;我喊道，&ldo;但是，領航人怎樣能看見您在水底下指示船所應走的路線呢？&rdo;

&ldo;領航人是守在一個裝有玻璃的籠間裡，這籠間在諾第留斯號船身的上部突出部分，裝有各種凹凸玻璃片，保證他可以清楚地看見航路。&rdo;

&ldo;玻璃片能抵抗這樣強大的壓力嗎？，

&ldo;能抵抗。玻璃雖然經不起衝擊，很脆，但有強大的耐壓力。1864年在北方海中利用電光做打魚的實驗，我們知道，當時使用的玻璃片只有七毫米厚，可以抵抗十六大氣壓的壓力，同時又可以讓強烈發熱的光線透過，使它獲得不平均的熱力的配給何況我們使用的玻璃片，中央的厚度至少是二十一厘米，就是說，比上面打魚用的玻璃片厚三十倍。&rdo;

&ldo;尼摩船長，這個我承認；但是在海中要想看得清清楚楚，一定要有光亮來排除黑暗，請問在海水的漆黑中間……&rdo;

&ldo;在領航人的籠間後面，裝有一座光度很強的電光探照燈，半海里以內的海洋都可以照亮。&rdo;

&ldo;啊！了不起，真是了不起！船長。我現在明白那種所謂獨角鯨的磷光現象了，它真叫學者們迷離驚嘆！我順便問一下，那鬨動一時的諾第留斯號和斯各脫亞號的相撞事件，是一次偶然的結果嗎？&rdo;

&ldo;先生，那完全是出乎意外我那時正在水面下二米航行，所以發生了衝撞。可是我也看到斯各脫亞號並沒有受到很大的損失。&rdo;

&ldo;先生，是的，沒有受到重大的損失。但是跟林肯號的相碰呢？……&rdo;

&ldo;教授，關於這事，我對於美國海軍部的這艘勇敢的、最好的戰艦覺得有些抱歉，不過這是人家來攻擊我，我不得不自衛！但我也只做到使這艘戰艦不能傷害我，它可以到最近的海港修理好它所受到的損傷，並不很困難。&rdo;

&ldo;啊！船長，&rdo;我誠懇地喊道，&ldo;您這艘諾第留斯號真正是一艘神奇的船！&rdo;

&ldo;是的，教授，&rdo;尼摩船長情緒也很激動地回答，&ldo;我愛它，像是愛我最心愛的東西一樣！雖然你們的船常受海洋的意外襲擊海上一切都是危險的，荷蘭人楊生說的很好他說人們在海上的第一個印象就是怕人的無底深淵的感覺但是在諾底留斯號船上，人們心中就一點沒有什麼害怕。用不著害怕船要損毀，因為這隻船的雙層船殼是剛鐵似的堅硬；它沒有風浪的翻騰或顛簸可以毀損的纜索一類東西：它沒有風可以吹走的帆；它沒有蒸汽可以破裂的鐵爐；它不會發生可怕的火災，因為船完全是鋼鐵製的，不是木頭造的；它