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一九四零年十一月十四日晚，第一零零轟炸機大隊的兩個中隊從法國西部的瓦訥起飛。他們的he 111式飛機上裝了一部新的裝置，這是高頻無線電專家布倫德爾博士於一九三四年在雷赫林發明的無線電導航裝置。

轟炸機&ldo;沿著&rdo;法國海岸的&ldo;蛋黃酒&rdo;導航臺發出的引導電波一直向著目標考文垂飛去。機長憑藉著無線電接收的訊號來修正航向，當耳機裡傳來時長時短的聲音時，就表示飛機已離開了航線。如果飛機恰好在航線上，耳機裡則響著連續不斷的聲音。

在x裝置的另一臺接收機上的通訊員在等著接收&ldo;前方訊號&rdo;。所謂&ldo;前方訊號&rdo;，是指另一束電波斜穿引導電波時發出的訊號。一旦收到這種訊號，就意味著飛機已到目標正前方二十公里處。這時，通訊員按一下x時鐘的按鈕，秒針開始轉動。德國使用的無線電導航裝置

以後的十公里起著測量距離的作用，並可驗證海因克爾式飛機的地速，一過這十公里，通訊員就開始監聽第三束電波發出的訊號，即&ldo;主訊號&rdo;。一收到這個訊號，通訊員立即按一下x時鐘的按鈕，於是，第一根指標停止，第二根指標開始轉動。

機長必須時刻保持原有的速度、高度和航線，以後的程式就全是自動的了。當x時鐘的第二根指標和第一根指標重疊時，電路便接通，炸彈自動投下。

一瞬間，he 111式飛機飛過考文垂市中心，下面一片大火。這是第一零零轟炸機大隊為了不讓後續航空團把目標搞錯，有意在目標區留下的標誌。

這天夜裡，第二和第三航空隊的全部轟炸機襲擊了考文垂，下達的攻擊命令上說，考文垂是&ldo;敵軍需工業的一個重要的中心基地&rdo;。四百四十九架飛機共投下五百噸普通炸彈，三十噸燃燒彈。

&ldo;往常只要命中目標，機內就歡呼起來。但這次卻和往常不同，&rdo;一個機長這樣寫道，&ldo;飛行員們默默地俯視著那片火海，都在想，難道這真是軍事目標嗎？&rdo;

考文垂被炸得很慘，到處都是濃煙烈火，其慘狀不堪入目。

當然，沒過多久，德軍從夜間空襲開始以來所採用的無線電導航方式就被敵人發現了。邱吉爾得知此事後，於九月二十六日命令空軍馬上採取對策。他在給伊斯梅將軍的信中說：&ldo;如果真是這樣，那麼，對我們來說，這是一個最嚴重的威脅。&rdo;

1941 年春，92 中隊的噴火 kvb 在倫敦附近上空拍下了這張照片，皇家空軍最後獲得了勝利

這是千真萬確的事實。不過，英方要做到能幹擾這種x引導方式，也得等到一九四一年的春天才有可能辦到。譬如說，設法改變引導電波的方向，就可以把轟炸機引入歧途。這樣，德方就必須改用新的y引導方式。當時，高頻武器還沒有發展到象後來那樣起決定性作用的地步。到戰爭後期，英國的自動導航部隊就是仿照一九四零年德軍第一零零轟炸大隊組建的。

一九四零年十一月初，本已退出歷史舞臺的俯衝轟炸機又開始在晝間攻擊海峽上的英國艦船。這是赫爾穆特&iddot;梅爾克上尉率領的第一俯衝轟炸航空團第一大隊的ju 87式飛機，約有二十架。負責護航的實際上有兩個戰鬥航空團。十一月一日、八日、十一日，俯衝轟炸機以&ldo;集團俯衝&rdo;的戰術，襲擊了泰晤士河口海面上的三個大規模的護衛船隊。然而，三天以後，該大隊在沒有戰鬥機護航的情況下，碰上了優勢的噴火式戰鬥機，結果損失了四分之一。

秋末冬初，海上的大風暴終於迫使德國空軍幾乎停止了對英國艦船的攻擊。只有第九航空軍（一九四