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&ldo;在圍繞著制空權的戰鬥中，英國空軍從八月八日以來，共損失戰鬥機一千一百一十五架，轟炸機九十二架。我國空軍損失戰鬥機二百五十二架，轟炸機二百一十五架。但是，在我方報告的擊落敵機的數字中，我認為，有相當數量的飛機又重返前線了。&rdo;

德國空軍總參謀部的結論是正確的。法爾肯施泰因接著說：&ldo;敵軍戰鬥機已經受到很大的打擊，九月份的天氣又對我們很有利。如果我軍繼續堅持打擊敵軍戰鬥機的話，那麼，敵軍不久就將衰敗下去。因為我軍對敵人飛機工廠和港口設施的空襲是卓有成效的。&rdo;

不過，在現階段，英軍戰鬥機正阻止著德軍轟炸機的進一步轟炸。但是，眼看他們就抵擋不住了。德軍對倫敦前沿戰鬥機基地群的攻擊在繼續進行。英國首都上空的戰鬥一天比一天激烈。

&ldo;九月初&rdo;英國空軍元帥道丁報告說，&ldo;我方損失極大，新組建的部隊消耗過快，簡直連休整的部隊和他們進行正常輪換都來不及。對前線部隊缺額飛行員的補充也供不應求。&rdo;

實際上，對英國來說，最大的煩惱並不在於飛機損失的增加，而在於具有豐富經驗的戰鬥機飛行員不斷減少。儘管英國飛行員跳傘逃生後不會當俘虜這一點比德國飛行員優越。

邱吉爾的報告陳述了英國空軍的傷亡情況：從一九四零年八月二十四日到九月六日的兩周時間內，在德軍對英國戰鬥機基地進行猛烈攻擊的過程中，英軍戰鬥機飛行員死亡一百零三人，重傷一百二十八人。同時，還有兩倍於這些人數的噴火式、颶風式戰鬥機共四百六十六架完全被擊毀或重創。

邱吉爾說：&ldo;在受過訓練的約一千名飛行員中，幾乎損失了四分之一。&rdo;

英軍戰鬥機司令部想藉助於某種戰術來擺脫種種困境。於是規定，必須幾個中隊聯合行動，至少要有二十架飛機才允許出擊。

當事態進一步嚴重時，派克少將要求毗鄰的戰鬥機集團派兵增援。這樣，凡是能參加戰鬥的飛行員大部分被調到第十一戰鬥機集團。&ldo;休整的中隊&rdo;最多也只剩五個飛行員了。後來，連海軍航空團、轟炸機司令部、海岸警備司令部也把自己的飛行員補充給正在苦戰中的戰鬥機部隊。

九月初，入侵英國的德軍航空兵開始感到對方的防禦能力在衰減。

在第一&ldo;興登堡&rdo;轟炸航空團第二大隊的報告中有這樣一句話：&ldo;敵戰鬥機的抵抗是軟弱的，我軍的護航戰鬥機輕而易舉地把它們擊退了。&rdo;九月一日，第二大隊攻擊了泰晤士河畔的提爾貝裡碼頭。當時，十八架he 111式轟炸機實際上得到了第五十二、五十三和五十四三個戰鬥航空團的護航。

九月二日，第七十六驅逐航空團團長瓦爾特&iddot;格拉夫曼向聯合戰鬥機集團指揮官奧斯特坎普報告說：&ldo;那裡很平靜。&rdo;當時，他們護送第五十三轟炸航空團從東教堂基地回來時，連雙發機 110也可以悠閒自得地在英國上空飛行。

激戰的結局，看來殲滅敵戰鬥機的頭等重要目標已是唾手可得。（待續……）第四節 目標轉向倫敦攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思&iddot;貝克爾 第四節 目標轉向倫敦

一九四零年九月七日，空軍遵照最高命令，改變了進攻目標。

向倫敦進軍！

這一決定，在以邱吉爾為首的英國人看來，德方犯了一個最大的錯誤。因為這將使英國的戰鬥機部隊得救，它們的基地將免遭打擊。

那麼，德國空軍總司令部究竟出於什麼考慮，決定攻擊這個當時世界上最大