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他說；&ldo;赫姆斯韋爾機場的轟炸機十六架、沃迪敦機場的轟炸機二十四架正在起飛。&rdo;這兩個機場均屬於哈里斯空軍少將的第五轟炸機集團。機種大部分是漢普頓式雙發飛機。

庫爾曼繼續說：&ldo;威靈頓式轟炸機約十四架，正從紐馬克特機場起飛。&rdo;這支部隊屬於鮑德溫少將的第三轟炸機集團。

德國夜間戰鬥機部隊在英機尚未起飛來德國之前，對敵人的準備情況竟瞭解得如此清楚！許爾斯霍夫上尉把敵人出擊基地的情況通知給已經起飛的夜間戰鬥機第一攻擊波。如果搞得順利的話，說不定還可以在敵機場上空盤旋，利用機載武器阻止敵轟炸機起飛哩！

第二攻擊波的矛頭指向經常從北海上空進入航線的敵機。第三攻擊波的起飛時間要在幾小時之後，他們的任務是緊追返航的敵轟炸機，在敵機返回自己機場上空，認為已經平安無事的時候進行偷襲。

這就是遠端夜間戰鬥機每天的工作。他們常常深入到海峽彼岸的英國上空，有時，也遭到嗅覺靈敏的英國戰鬥機的追擊。

儘管如此，卡姆胡貝爾少將還是對遠端夜戰寄予很大期望。首先要對敵轟炸機基地的情況瞭如指掌，另一個問題是我方夜間戰鬥機選擇什麼樣的適當時機飛至敵基地上空。看來，在敵機起飛或著陸的時機為最好，因為那時敵機場必須得開啟照明裝置。

這時候，do 17和ju 88式飛機便可趁機衝進等候著陸的布來漢姆、威特雷、成靈頓式飛機中間實施攻擊。

第二夜戰航空團第二中隊中隊長容克中尉曾幾次用訊號燈與敵機交換訊號，混入敵群，一起盤旋，緊緊地跟在後面，待敵機進場著陸時開炮射擊，打它個措手不及。

其他夜間戰鬥機（澤姆勞中尉、哈思少尉、博梅少尉，費爾卡少尉、拜爾准尉、赫爾曼准尉和克斯塔准尉）立即朝開啟照明裝置的機場俯衝，把五十公斤炸彈紛紛投到剛剛著陸的敵機群之中。雖然敵人的損失不十分嚴重，卻使敵人產生了極大的混亂。這時敵人的高炮也發揮不了作用，因為稍一疏忽，就會打中自己的飛機。

許爾斯霍夫上尉把攻擊地區劃分為三片，即：東英吉利、林肯郡和約克郡。不久，凡屬英國轟炸機司令部的機場，夜戰飛行員都得前往執行攻擊任務了。因為那時，夜戰大隊的實力很小，不超過二十架飛機，所以，飛行員們每夜都得出擊。

一九四一年六月二十五日，第二中隊的保羅&iddot;博恩中尉又起飛了。博恩光是前兩個星期就在英國領空擊落三架敵機。他這次信心十足，駕駛著ju 88c-6式飛機轉眼之間便消失在夜幕之中，向西北飛去。

這種專門為夜戰研製的ju 88式飛機和其他型號的ju 88式飛機有所不同，它的機頭不象其他型號那樣前面是玻璃窗，而是把強大的火力都集中在前面。它的機頭裝有三門二十毫米機炮和三挺十七毫米機槍。普通ju 88式轟炸機上面有四名乘員，而夜間戰鬥機是三名，有飛行員、射擊員和通訊員。在我們前面講的這架夜間戰鬥機上，除了博恩中尉，還有兩名中士。他們是瓦爾特&iddot;林德納和漢斯&iddot;恩格曼。威龍 ju 88c-6 boxart，注意機頭安裝的航炮，並畫上了玻璃框以混淆敵軍。此種飛機除作為夜間戰鬥機（未安裝機載雷達）外，還用作截擊機

他們飛了一個多小時，突然發現飛機的下方有亮光閃耀。原來是英軍的高炮在射擊，探照燈在搜尋著空中的目標。德國夜間戰鬥機不但對此毫不介意，反而感謝高射炮火告訴他們現已進入英國領空哩。這炮火有助於導航，幫助他們弄清下一步的航向。

保羅&iddot;博恩以三百二十度航向繼續飛行在英國本土上空。突然，他發