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現在將近五點了，這比希特勒決定的攻擊時刻早三十分鐘。科赫上尉預計，為了克服逆風的影響，總得多飛入到十分鐘，滑翔需要十二到十四分鐘，這樣，這些默默無聲的巨鳥即可在總攻前五分鐘降落在運河橋旁的要塞上。

為使這次奇襲圓滿成功，最好是在發起總攻前五分鐘，先在某地開火。但是現在，這種成功正處於危機之中。

滑翔機脫離了拖曳機，ju 52式飛機發動機的聲音漸漸消失了。但這卻引起了荷蘭防空部隊的警覺，因而在到達馬斯垂克之前，滑翔機遭到了炮擊。輕型高炮吐出的紅色火珠從四面八方向空中飛來。滑翔機駕駛員為了躲避炮火，不時地轉彎或作蛇行機動。足夠的高度幫了他們的大忙。

儘管沒有一架飛機中彈，但長期以來小心翼翼保守的秘密卻暴露無遺了。

一九三二年，當時設在瓦薩爾庫帕的羅恩&iddot;羅斯濟登公司製造了一種長翼滑翔機，用飛機拖曳，能利用強烈的上升氣流上升到高空進行氣象觀測。

這個能在空中飛翔的氣象觀測機不久便被人們稱為&ldo;obs&rdo;機。一九三三年，這架滑翔機隨同新組建的德國滑翔飛行研憲所遷到達姆施塔特的格里斯海姆。在這裡，它首先用作被拖曳飛行的教練機。教官是佩特&iddot;利德爾、維爾&iddot;夫倍爾特、海尼&iddot;德特馬爾。當時還是德國滑翔飛行研究所女飛行員的漢娜&iddot;萊契是最早試用 ju 52式飛機拖曳&ldo;obs&rdo;滑翔機的人之一。後來，她成了一名世界上最著名的女機長。

一九三三年，恩斯特&iddot;烏德特聽到這個訊息後，前來達姆施塔特參觀了&ldo;obs&rdo;滑翔機。他認為這種大型滑翔機完全能用於軍事目的，可以用它把笨重的物資送到前線去，也可以用它給被包圍的部隊運送彈藥和糧食。

說不定這種滑翔機會成為現代的特洛伊木馬，能把相當數量的兵力悄悄地運到敵後呢。

當時，烏德特還是一個&ldo;老百姓&rdo;，不屬於秘密空軍。他曾和他的老戰友利特爾&iddot;馮&iddot;格賴姆談過有關&ldo;obs&rdo;滑翔機的想法。

不久，這家研究所接受了製造軍用滑翔機的定貨。由漢斯&iddot;雅克魯斯設計製造，並命名為dfs 230型。第二次世界大戰中以運送突擊隊聞名的滑翔機就這樣誕生了。 dfs 230

一九三七年，dfs 230式滑翔機在哥達車輛廠投入成批生產。它有帶支架的機翼和長方形的機身，這些都是用亞麻布蒙著的鋼管結構。起落架在起飛後可以扔掉，著陸時使用堅固的金屬滑橇。從這裡可以明顯地看出是採用了馬德特的意見。因為，他在二十年代就曾冒險用滑橇在阿爾卑斯的冰川上降落過。

這種滑翔機自重九百公斤，能載一噸重的貨物，相當於十名全付武裝計程車兵的重量。

早在一九三八年秋，在當時還處於絕密之中的斯徒登特少將的空降部隊裡，就成立了以基斯少尉為首的小規模運輸滑翔機指揮部。從演練的結果來看，當突擊一個守備力量較強的狹窄地段時，滑翔機部隊要比傘兵取勝的機會多。著陸後的 dfs 230

當然，這仍然是一個奇襲的時機問題。當運載傘兵的運輸機飛抵時，總要先被敵人發現，然後才空降。即使從九十米的最低跳傘高度跳傘，傘兵也還要有十五秒鐘的時間在空中飄蕩，處於被動捱打的境地。而且，即使傘兵在七秒鐘內全部跳出機艙，一個班也要散落在三百米長的地帶上。著陸後，傘兵們必須拋掉傘具，集合，尋找投下來的武器箱。這樣就浪費了寶貴的時間，使敵人有可能對最初的衝擊作出及時反應，