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不過，這挺機槍卻挽救了黑爾比希上尉等人。負責射擊和處理這一緊急情況的是通訊員舒倫特准尉。每當敵機接近時，他總是沉著地報告：

&ldo;右後方發現噴火式戰鬥機。距離四百米……三百米……二百五十米。&rdo;

此人就是死到臨頭也不慌張。為了穩住敵機，他並不急於射擊，一直等到敵機離得非常近，在對方認為應該對徑直逃竄的德國轟炸機發動攻擊而即將按射擊按組的一剎那，ju 88式飛機突然急轉彎，這時，往往會得到一個難得的射擊機會。

舒倫特的機槍終於開火了。他搶先掌握了決定性的一秒。

黑爾比希就等著這一招。與此同時，他把飛機向右一拐，強行來了個急轉彎。噴火式飛機被甩掉了。它的速度太大，從ju 88式飛機的旁邊一掠而過，正好被舒倫特的機槍打中，噴火式冒起黑煙，剎那間便無影無蹤了。

就這樣，黑爾比希的飛機得救了。該機的標記提&ldo;li＋a&rdo;。這就是後來有名的ju 88式飛機。儘管是處在地中海戰區的苦戰歲月，它仍然創立了飛行一千小時以上的最高飛行記錄。

黑爾比希說：&ldo;ju 88是一種傑出的飛機，如果對它能夠操縱自如的話，的確是很厲害的。&rdo;

不過，就在這一九四零年八月十五日的下午，黑爾比希在到達英國海岸線上空時，幾乎損失了一個中隊。返航回來的除他以外只有一架飛機。其餘五架都成了奮起迎戰的英國戰鬥機的獵獲物。第一飛行訓練團第一大隊黑爾比希中隊的十五架飛機中，只有三架到達了南安普頓東北部的攻擊目標，海軍飛行基地瓦西頓上空。其餘的飛機幾乎全部把炸彈緊急投掉了。

八月十五日的戰鬥清楚地表明一個事實，就是轟炸機對戰鬥機的依賴性。如果轟炸機有強大的戰鬥機護航，就能取得戰果。否則，轟炸機是經不住敵戰鬥機的猛烈攻擊的。因為這種輕型轟炸機的防彈能力太弱，防禦武器太少，所以。攻擊往往失敗。於是，要求兄弟部隊戰鬥機護航的呼聲逐漸高漲起來。

在這之前不久出擊的克倫上尉的第一飛行訓練團第一大隊的運氣還不錯，他們的ju 88式飛機突然出現在中沃洛普戰鬥機基地上空，差一點捕捉住地面上的兩個英國空軍中隊。

當包括達利少校在內的英軍第六零九中隊的最後一架噴火式飛機離地時，後面的機庫已經被炸飛。三天來，中沃洛普基地遇到三次攻擊。

返航後，第一飛行訓練團第一大隊誤報說攻擊了安多弗基地。德方好象一直不清楚中沃洛普是一個重要的攻擊目標。

還有一次搞錯了目標，幾乎造成不可挽回的損失。事情發生在八月十五日傍晚。當時，戰鬥還沒有結束。在南部，德軍機群剛一離開，又有一個新機群出現在多佛爾海峽上空。這一次攻擊比前一次要順利得多，因為參加南部地區激烈空戰的第十一戰鬥機集團的幾個中隊正在降落。這時，如果德軍第二航空隊前來大規模襲擊的話，根本不會遇到英國戰鬥機的攔截。但是，這批從東面前來進攻肯特州的德國飛機不到一百架，只有兩個轟炸大隊和幾十架戰鬥機。

十九點三十五分，魯本斯德爾法上尉的第二一零實驗大隊‐‐在這段時間內，他是最活躍的大隊之一‐‐在鄧傑內斯附近越過英國海岸線。不久，第五十二戰鬥航空團派來護航的戰鬥機不見了。滿載炸彈的十五架 110式和八架 109式飛機對此並不理會，仍然按照預定航線前進。這是首次轟炸倫敦南部重要的肯來軍區的基地。其它的do 17大隊向毗鄰的比金希耳軍區飛去。

炸彈準確地命中了目