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猓�饈且蛭�繃韉縹薹ㄔ讜毒嗬氳那榭魷麓�淠芰俊Ｎ�聳拐彰饗低襯芄徽�Ｔ誦校�緩迷諉扛�1公里的地方建造1座發電站，要不然就要增加發電機的功效，或者將若干個發電機連線在一起，以便產生更多的電流。

愛迪生交給特斯拉的工作任務就是完善這些直流電系統的效能。不過特斯拉始終堅信能夠說服愛迪生去接受在許多方面明顯佔優勢的交流電。愛迪生很清楚特斯拉在技術方面的能力，他還拿出5萬美元讓特斯拉去改進發電站中的發電機。特斯拉研究制訂出了20多個新直流電發電機的計劃，這些發電機具有調節簡單並能產出強大電流的特點。愛迪生對這些新型發電機進行了多次實驗。取得了很好的效果，併為這些發電機申請註冊了專利權，用它們代替了那些老式機器。然而當特斯拉向愛迪生索取自己應得的那部分報酬時，愛迪生卻說：‘特斯拉，您並不懂得美國式的幽默。‘這件事對於這位塞爾維亞年輕人的打擊很大，他的美夢被再次被打破了。

西屋公司

1888年，一位希望能向愛迪生髮起挑戰的美國發明家和企業家喬治。威斯汀豪斯將賭注押在了交流電上，他邀請特斯拉到他的公司去工作。其實，早在1883年，威斯汀豪斯就對交流電產生了極大的興趣。當時。法國人呂西安。戈拉爾和英國人約翰。吉布斯在倫敦的一個博覽會上向人們展示了一款能夠進行遠距離傳輸的交流電裝置。這個裝置運用了‘二次發電機‘（一種已經註冊了專利權的特殊變壓器）。就是利用戈拉爾。吉布斯的變壓器和由恩斯特。沃納。馮。西門子校準的發電機，1886年3月，西屋公司在美國馬薩諸塞州的大巴靈頓小鎮中首次使用了交流電照明裝置。

然而。為了能夠真正和愛迪生進行較量，西屋公司必然要考慮給工業企業提供交流電動機。當時工業用電動機用的都是直流電，這種電動機存在著明顯的不足，例如功率不足等等。於是，特斯拉開始為西屋公司設計大型的、高功率和高頻率的交流電電動機，彌補了老式發電機功率不足的缺陷。

1888年3月，義大利物理學家伽利略。費拉利斯向都靈科學院展示了他的交流電‘非同步電動機‘（該機器是在1885年設計完成的）。它的原理是建立在一個轉動的磁場上，和特斯拉5年前的設計理念很相似，只是技術更加完善。功率更大。與此同時，圍繞著交流電動機的‘鬥爭‘也日趨激烈：特斯拉要求擁有其發現轉動磁場的優先權。並且針對費拉利斯製造的交流電動機。經過一系列冗長的、令人厭煩的訴訟過程，法庭最後判定：轉動磁場的原始發現人屬於義大利科學家費拉利斯。然而令人遺憾的是。費拉利斯並沒有將非同步電動機的巨大潛力運用到日常生活中去。

共振現象

特斯拉始終堅持著自己的研究工作。1890年，他發現了共振現象，即在特定的環境下，一個機械系統振動的振幅，不論是聲學的還是電力的，都會有一個相當高的振幅。最值得一提的是，這位塞爾維亞科學家利用共振原理製造出了一個變壓器……‘特斯拉線圈‘，它能夠承受極高的電壓，從幾百到幾千伏不等。到19世紀末期，經過數月的實驗之後，威斯汀豪斯和特斯拉獲得了極大的成功，他們終於可以將已經成熟的產品推向市場。世界上第一座火力發電站獲悉特斯拉取得的成功以後，愛迪生意識到了自己將要面對的競爭對手是何等強大，他開始了一場針對交流電的中傷詆譭運動。為了向人們展示這種新型系統假定的危險性，愛迪生在眾多記者面前用高壓交流電做了一系列可怕的實驗：將一塊白鐵皮板和一臺可達1000伏電壓的交流電發電機相聯，然後再把一隻小貓或是小狗放在鐵板上，小貓或小狗會瞬間死亡。這樣，人們就可以親眼目睹特斯拉和westinghouse公司的交流電的致命效