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登陸的地點和時間

在d日前，德軍的高階參謀人員對盟軍會在何時何地登陸未取得一致看法。德軍情報人員上了盟軍無線電臺的當，以為在加來海峽對面的英國東南部地民 駐有美國第十四集團軍（虛構的）和英國第四集團軍。盟軍在布洛涅－加來地區彼岸的這種明顯的集結，對德海軍的欺騙作用比對陸軍的小，因為海軍懂得在海上改變大規模部隊輸送行動的方向是很容易的。大多數司令官認為，盟軍將對那些能夠得到駐在英國南部的幾千架戰鬥機支援的地區發起進攻。這是指斯凱爾特河和布列塔尼半島東部之間的沿海地區。丹麥離英國太遠，進攻不能得到戰鬥機的掩護，而且它的西海岸受西風的影響太大。通往丹麥東部的斯卡格拉克海峽在修建了兩座380毫米重型炮臺和敷設了強大的雷場之後，似乎很安全。

德軍最高統帥部一直確信盟軍會越過多佛爾海峽實施登陸作戰，甚至盟軍在塞納灣真正登陸後的頭幾周內，也未改變這種看法。馮&iddot;倫斯德指揮的d集團軍群認為敵軍可能在索姆河兩側海灘地區實施登陸，因為這個地區雖然非常開闊，但卻非常適宜登陸。隆美爾元帥起初也支援索姆河地區可能是登陸地點的看法，但很快就改變了，他認為防守較強的塞納灣可能是登陸地點。盟軍的空軍部隊在四月份和五月份就襲擊了所有通往諾曼第的橋樑和鐵路，並將其大部分摧毀，這些行動也有力地表明登陸的地點將是塞納灣。此外，盟軍在這個地區沒有佈雷。截然不同的是，在勒阿弗爾以東海面卻布了大量水雷。起初認為盟軍可能登陸的斯凱爾特河口地區，盟軍也布了大量水雷，而且它的內地幾乎完全沒有遭到盟軍空軍的襲擊。

實際上，盟軍經過差不多兩年的調查研究，選中了維爾河和奧恩河之間的地區，因為那裡具有良好的登陸海灘，遠離已知的德國陸軍預備隊和戰鬥機機場，具備適宜修建機場的地形，而且靠近大型港口瑟堡。盟軍聯合司令部的指揮官於一九四三年二月份首次提議把那裡作為登陸地點。

守方原估計敵軍會利用漲潮實施登陸，即在一個不太黑的半月夜，在高潮前一至兩小時，在黎明前約兩小時，並且最好沒有風浪時開始實施登陸。但實際上盟軍實施登陸的條件與守方的估計不大相同，即：在高潮前三小時（以便能看清海灘上的障礙物），黎明後一小時（以便及時從海上和空中實施火力準備）並利用滿月夜（使空降部隊能準確地提前降落在他們的目標區附近）實施登陸。至於具體日期，德軍估計從三月底開始，只要什麼時候天氣和其他條件合適，盟軍就可能會發動進攻。因此每天下午，德軍部隊都得到有關登陸是非常可能，很可能，可能，或者不大可能的通報。

隆美爾開始視察西線

一九四三年十二月的前半月，隆美爾元帥率領三軍專家組成的小型參謀團，視察了丹麥的防禦情況，確切地說就是防禦中存在的問題。從來無人說明為什麼命令他從丹麥開始視察。他從視察中獲得了很有益的經驗，但他來不及在十二月二十日以前開始視察法國，關鍵是時間太緊。在法國視察得到的印象與丹麥的相同，只是範圍更大。主要的印象有以下幾點：

陸軍部隊幾乎沒有足夠的兵力構成強有力的防禦，空軍和海軍也非常弱。除了重要港口，其餘地區沒有統一的防禦計劃；就是在主要港口，也並非必要的防禦措施都得以付諸實施。三軍在許多防禦細節問題上都沒有進行密切的協同。有關炮兵在海岸防禦中的使用原則亦未能達成協議。陸軍希望岸防炮配置在海岸的後方進行間接瞄準射擊；而海軍則要求把它們配置在岸邊上進行直接瞄準射擊。由於缺乏運輸汽車，步兵無機動能力。陸上和海上都未敷設足夠的地雷和水雷。幾乎每個指揮官都有自己的主張，但又並不完全清楚如何保衛各自的防區。