第六十章 美國追夢歷程(第1/2 頁)

2004年7月，也就是唐宇彬出國學飛之前的兩個月，公司安排他們在廣州公司總部進行了面試，面試官為泛亞的教官，面試分為筆試和口試，筆試主要是聽力題，考察的主要內容是邏輯思維；口試則是會問一些日常方面的來測試大家的英語能力，接下來他們在公司進行了為期六週的英語專業知識培訓課程，也是由泛亞的教官授課，學習飛機系統，天氣，法規，空域……真正意義上的開始了系統深入的學飛生涯。

順利的透過面試和培訓之後，公司領導和已經回國的學長在公司為他們進行了詳細的外送前的講解，包括出國後的注意事項，生活條件，如何很好地適應國外的生活，以及如何才能成功學飛的一些經驗等等。

2004年9月，唐宇彬滿懷激動的心情，他和班級24位小夥伴乘坐全日空波音747型號飛機從北京出發經東京，舊金山轉機後，抵達美國沙漠腹地亞利桑那州的鳳凰城，他們即將在這裡開始了為期一年多的飛行訓練。

美國泛亞航校位於美國鳳凰城，是一所主要培養中國飛行員的專業學校，泛亞一共有倆個校區，分別為鹿谷校區和錢德勒校區，而唐宇彬的班是在鹿谷校區。

由於其優秀的管理和嚴謹有序的課程安排，受到了國內很多公司的青睞，在校學員主要是中國各航空公司公派的飛行員，共計300餘人一年完成訓練任務。

整個飛行訓練採取理論系統學習和實踐相結合的方法，確保每名飛行學員都能順利透過faa組織的各種理論及飛行考試。

在美國培訓的所有中國飛學員在剛來到美國泛亞航校之後的兩三天左右的時間裡，學校都會將每個人的生活安排好，辦理身份證，各種航校及附近環境的介紹可以讓他們很快的融入這個新的世界。

在這一年學習的過程中，唐宇彬他們難免會出現出現一些問題，有的同學會因為遲到被扣黃卡，因為說漢語被扣黃卡，因為宿舍檢查被扣黃卡等等。公司和學校對這些方面非常重視，因為這不僅僅是技術的問題，更是態度的問題，學校和公司有扣75分強制停飛的措施，所以飛行學員在這方面絲毫不敢馬虎，這是對自己未來的負責，對工作的負責。

美國泛亞航校開設了pace（專業飛行通話）課程，從發音訓練開始，到詞彙的積累，再到自由演講，從日常生活逐漸轉化為飛行用語，一步一步的提高他們的英語水平，教學手段不拘一格，透過多媒體，網路，面對面交流等方式，輔以聽說讀寫，使得中國飛行學員敢於開口說英語，說流利的，地道的英語。

教官先演示標準讀音，再糾正飛行學員的口型口音，細緻入微，等到飛行學員自己可以掌握正確發音的方法以後，便加強詞彙積累，演練大量習語、常用語、陸空對話，透過關於一些英語學習的網站和影片，加強英文的閱讀，聽力能力提高閱讀速度，掌握瀏覽重點，加強互動交流、自由演講，題目包括購物、起居、娛樂等生活話題，也不乏閱讀、學習等話題。授課過程中不時插入一些故事、經歷，讓他們如身臨其境的體驗美國地道的風土人情，使得課堂氣氛非常活躍。

在若干天的口音矯正和詞彙積累之後，教官開始增加一些陸空對話的內容，以及一些航空指令，熟悉航圖地形，儀表的使用方法，簡單的介紹了飛機的基本結構及相關部件的詞彙，為他們日後的深入學習做了鋪墊。

美國泛亞航校的培訓主要分為三個階段，ppl—private pilot license（私用飛機執照）、ir—strunt ratg（儀表飛行等級）和cpl—rcial pilot license（商用飛機執照）。

ppl——private pilot license（私用飛機執照），正是成為飛行員最基本的也是最