第524章 運河沿線的失落！(第1/2 頁)

清晨的陽光照到王老根臉上的時候，一夜未睡的他裂開嘴露出了笑容，總算是平安度過了這兇險的一夜。

狼群已經早都跑遠了，它們不可能在白天向人類聚居點發起攻擊，這是野獸的常識。屋子外躺著四頭狼的屍體，其中有兩頭已經被啃咬的面無全非，這應該是餓急了的狼乾的事。

凡事都有因果，這群狼之所以餓的不管不顧，是有原因的。最近這段時間黃河發春汛，洩洪區為了讓上游流速變快、將冬季沉積下來的泥沙帶出來，特意開了閘口。閘口一開，原本連線的區域就被水給隔開了。這群狼也是運氣不好，正好被隔在沒多少食物的地方，不被餓瘋才怪。

“王哥、你看哪幾頭鹿還在，咱們是不是要把這幾個禍害給趕走？”

“算了、經過昨晚的折騰、這裡不會再有野獸敢來了。趕不趕的無所謂、就讓它們在這裡安心把鹿羔子養大吧，不然咱們昨晚豈不是白折騰了？”

“說的也是、這幾具狼屍怎麼辦？”

“我今天剝了皮、過幾天回總站的時候咱們兩個帶過去、狼肉就架個燻肉臺，燻好了大家改善伙食。”

說起來也馬上值夠一個月的班了，王老根們馬上就會走出荒野，回到文明社會。回總站現在根本就沒有路，等換班的人一來，他們就得牽著騾子在遍野的獸道中，憑著經驗找到一條安全到達的小徑。

到了總站事情就會好辦很多，這裡正好是中原鐵路經過的區域，看守人員的總站也是設在一個鐵路交接站裡，這樣無論是人員進出還是物資補給都很方便。王老根他們只要回到總站，用不了多長時間就能回家。

鐵路對人們生活的影響是越來越深遠，現在人們說起好地方，一般都會加一句：“那地方有鐵路也有站，進出都方便的很。”來描述那地方有多好。鐵路沿線的小夥子們，娶媳婦都比別的地方好娶。

因為鐵路興起變化最明顯的地方，就是著名的京杭大運河沿岸。隨著兩京鐵路全線貫通，大運河變便喪失了主要功能。不、大運河喪失功能應該要比兩京鐵路還要早一些，武昌到鄭州的鐵路通車後，京杭大運河溝通南北主幹道的地位已經被替代了。兩京鐵路只不過是徹底將大運河變成了歷史，自這條鐵路修到南京後，朝廷中再也沒啥人說疏通運河的事了。哪怕是最保守的頑固派，他也知道運河已然沒有了價值。

按常理來說、水運要比鐵路運輸便宜、再說建鐵路的週期和費用也不低。可這事放在運河上，是一點不適用。大運河從通航條件來說，真不怎麼好、越往北水量越少、泥沙越多，一年中差不多有五個月不能航用。自古以來，維護運河正常通航的投入就不在少，隔上十來年，還得組織人手進行大規模疏通，花的錢就更多了。這麼費勁弄通的運河，運力還不怎麼樣，最好的時候一年能運的漕糧也就二十多萬噸。要不是實在沒辦法，這條航道早都被廢止了。

鐵路比運河的優勢有多大？這麼說吧，僅兩京鐵路通車後，從南京方向一年往京城的運貨量就是四十多萬噸，這還不算人員等其它方面的運量。除了兩京鐵路以外，溝通南北的還有京武鐵路，以及沿岸海運。

現如今南北之間的物資和人員交流規模是大運河時代十倍以上，一年從北方運到南方的物資以及從南方運到北方的物資，都是以百萬噸為計數基礎的。

想想以前全國的頭等大事漕運，費了那麼大的勁、折騰的人不下於十萬，到頭來一年也就二三十萬噸糧的事。朝廷的幾個大佬們都覺得那時候的朝臣們，真是有點可憐。把二三十萬噸糧當命根子，怪不得國家最後玩不轉了！

現在，朝廷沒有了漕運這麼檔子事，京城不還是米麵不缺、物資豐沛？據不完全統計、每年從兩湖、兩廣以及江南供應到京城的糧食就有四十多萬噸，再加上從海