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五院距國賓館不遠，每逢重要外賓來訪，一些從事尖端科學研究的飛彈專家們，少不得都要打著小紙旗，站在街頭迎賓，浪費了科技人員的大量時間，讓他們十分反感。劉亞樓瞭解這一情況後，指示五院黨委儘快糾正這不良風氣，不能像管士兵一樣管知識分子，要保證他們有充足的時間用於專業研究。

劉亞樓雖然沒把主要精力放在五院，但對院裡的工作作了許多指示，尤其交代王秉璋：要把政治思想工作深入到科研、設計、試驗和生產第一線，使之服務於航天事業，保證航天事業的順利發展。王秉璋認真貫徹這一指示，在主持五院工作期間，以政治思想工作開路，對科研生產體制實施大刀闊斧的改革。錢學森認為：&ldo;把大規模作戰那套辦法，有效地用到科技工作中來，把成千上萬的科技大軍組織起來了。&rdo;

民用航空開航

劉亞樓欣賞並支援王秉璋的工作，感覺王秉璋能和錢學森等人搞好團結、合作，完全可以獨當一面後，乃於1962年6月10日主動請辭五院院長的兼職，由王秉璋接任院長。

1964年6月29日，&ldo;東風二號&rdo;成功發射，標誌著中國&ldo;兩彈一星&rdo;事業在飛彈領域取得了決定性的勝利。劉亞樓給王秉璋打來電話祝賀，稱這是枚大長中國人志氣的飛彈。

1964年10月16日，中國第一顆原子彈在羅布泊爆響，震撼全世界。在叢生的風險中，空軍機組成功地取樣採到了&ldo;蘑菇雲&rdo;。張愛萍對空軍從參試以後的一系列工作，給予&ldo;很好，滿意&rdo;的四字評價。空軍為中國第一顆原子彈的爆炸立下了特等功。

那是1949年11月15日，北京飯店燈火輝煌，周恩來總理在這裡會見並宴請兩航北飛起義人員。

兩航起義是充分體現新中國凝聚力的愛國主義傑作。這年11月9日，中國航空公司（簡稱中航）總經理劉敬宜和中央航空公司（簡稱央航）總經理陳卓林，率兩公司在香港的全體員工起義，宣佈脫離國民黨政權，接受中央人民政府領導。兩公司總經理等乘坐央航飛機直飛北京，其餘11架飛機從香港飛往天津。兩公司在港資產由其留港員工負責保護，留待中央人民政府接收。

聽到這訊息，劉亞樓倍感高興，他這個空軍司令少的就是飛機。11月2日，中央政治局決定設立民用航空局，由空軍司令部領導。空軍這麼空，民航也只是個空架子，都需要翅膀，&ldo;兩航&rdo;起義的這些飛機，真是雪中送炭呀！接到周恩來參加宴請的通知，他和紅軍老戰友、擬任民航局局長的鐘赤兵馬上趕到北京飯店。

觥籌交錯，融洽氣氛自不待言。席間，劉亞樓向長徵中失去一條腿的鐘赤兵敬酒：民航很快就會兵強馬壯的，老兄你單腿也可起飛！

1950年年初，政務院決定將起義後的兩航空公司與民航局合併，空運業務由民航局統一經營。劉亞樓要求民航局以兩航起義回歸人員和航空物資為基礎，儘快建立機構、設立辦事處、培訓業務技術人員，並著手開闢航線。

7月1日，根據中蘇兩國政府3月簽訂的《關於創辦中蘇民用航空股份公司的協定》，中蘇民用航空股份公司正式成立，即日開闢北京－赤塔、北京－伊爾庫茨克、北京－阿拉木圖3條航線。這是新中國民航國際航線的正式開航。

8月1日，天空一片瓦藍，天津經由北京、武漢飛往重慶的首航班機&ldo;139&rdo;號，載著14名乘客於上午8時30分在天津機場起飛。同日上午10時30分，由毛澤東題名的&ldo;北京號&rdo;飛機（即&ldo;兩航&rdo;起義北飛的主機）從廣州飛向天津。

著名的&ldo;八一開