第171章 昏招（二）(第1/2 頁)

陸道升知道王樹很不高興，大老遠跑來遊說自己未果。

考慮到idg資本在國內創投圈子裡的影響力，陸道升覺得沒個一年半載，自己很難在融資上再得到青睞，而且後續想從idg得到其他方面的支援也不會像之前一樣容易。

還好，後續真沒什麼融資的打算，影響還算可控。

王樹的態度還是有誠意的，很多提出的想法也看得出來，有站在陸道升的角度上來考慮。

比如說兩家合併從來就是很難的事情，創始人往往都是想當大王的老虎，誰都不會服氣誰。

有時候投資人為了自身利益，連哄帶威脅把兩家合在了一起，最後的結果要麼是無休止的內鬥要麼是弱勢一方被不斷地削弱，直到放逐出核心圈。

前世滴滴打車和快的打車合併，原快遞打車的杭州總部成為滴滴的杭州分部，核心打車業務全部合併到滴滴原部門，拆分出政策風險很大的順風車業務交給杭州部門來主做，後面自然越做越人心渙散。

快的一方的部屬兵將四散飄零，快的高層在滴滴的決策圈中，根據陸道升的觀察，也是越來越沒有存在感的。

王樹比較實在的地方在於，並沒有和陸道升玩花樣，而是非常實在地承認騰訊和嘉盛的對抗是他不希望看到的，想爭取的結果是付出足夠補償，獲取一方的退讓。

不過話裡話外的意思，陸道升你退一步吧，條件好商量。

畢竟騰訊位於深圳近在眼前，小馬哥家庭背景“普通”，現階段調研資料顯示騰訊oq仍領先於嘉盛qq，怎麼看都更有王者之相。

更別說騰訊時idg自家的投資專案，嘉盛不是，屁股往哪裡坐是毋庸置疑的。

陸道升還能怎麼辦，先是表現得舉棋不定拖時間，然後身段柔軟態度堅決，就是不肯退步，邊談判還邊加緊了對市場的爭奪。

王樹很鬱悶，但自覺也可以理解，因為陸道升這樣的創業者普遍都骨子倔勁兒，沒勸成功也不意外。

但他想不到的是，陸道升真正針對的其實根本不是騰訊，而恰恰是他們這些會大比例佔股未來中國核心網際網路公司的外資。

所以兩人能保持態度友好地告別，其實已經是這次商談的最好結果了。

陸道升在頭疼手上沒牌，無法進一步打破僵局，沒法打翻企鵝這個幼年期神獸。

與此同時，小馬哥正經受著更大的精神煎熬。

融資只融到了120萬美金，又遇上嘉盛qq這種不講道理的強力競爭對手，不得不出手反擊。

但出手反擊就意味著大手筆燒錢。

陸道升那邊不管不顧燒了加起來三百多萬美金，幾乎是把能燒的機動資金全部燒掉了。

而為了反擊，騰訊團隊同時進行雙線作戰。

一方面加快了產品迭代，追趕模仿落後嘉盛qq的各種功能特性。

一方面加大了推廣投入，讓騰訊oq和嘉盛qq唱對臺戲，反覆強調自己使用者量多的優勢凸顯自身的領先地位。

雖然在初期因為功能方面的劣勢多有不利，但現在已經站穩了腳跟，各項增長指標肉眼可見的在回升。

只是，很快騰訊的資金也要見底了。

如果再燒下去，雖然騰訊即將上線的移動oq有一些希望帶來收入，但沒一個人有把握說這些收入有多少，也不敢說在這樣的燒錢速度下能熬到那一天。

透過王樹，騰訊五虎已經知道了是誰在和他們唱對臺戲。

令他們頗感無奈的是，陸道升資金竟然比他們充足得多，而這錢還是王樹和他背後的idg給的。

雖然王樹在和他們達成一致後親自奔赴浦江進行談判，但從傳來的訊息看，情況並不樂觀，對手似乎沒有妥