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不是汽車聯隊故意拖拉，而是他們迷路了。在地貌極其相似的丘陵間，汽車兵也遭遇了&ldo;鬼打牆&rdo;，直到天黑才從轉圈運動變成直線運動。天黑以後，天空烏雲密佈，沒有一顆星星，大地也被重重霧靄所籠罩，人的視野幾乎等於零，又不敢開大燈，在這種環境下，汽車聯隊猶如在沒有燈火的地道里行駛，必須一輛跟著一輛，亦步亦趨，走得要多慢有多慢。

看到&ldo;哈拉哈河&rdo;後，汽車聯隊如釋重負，卸下裝置便打道回府。

開汽車的認為東西已經送到，可是河邊等著架橋的卻連裝置的一根毛都沒看到。光天化日下冒出如此無厘頭的事，讓工兵聯隊又氣又急，一查，原來是汽車聯隊錯把一座鹹水湖當成了哈拉哈河。

再讓汽車迴轉，時間也來不及了，只好再靠最賤的人力。工兵聯隊上千人上陣，連拉帶拽，耗盡九牛二虎之力，總算把裝置弄到了真正的哈拉哈河邊。

再要架橋時，恰好下起了雷雨，哈拉哈河的水位急劇增高，流速也加大了，加之夜暗無光，給架橋工兵增加了不少困難。

1939年7月2日凌晨2點，浮橋終於架設完畢。因為材料不夠，架的浮橋很單薄，卡車要過河，就得先把所載貨物先卸掉，而且要小心翼翼，不然很可能滑到河裡去，火炮也得大卸八塊後分運，只有步兵和速射炮可以直接透過。

為了抓緊時間，第23師團所屬的藤田步兵大隊便率先過河，辻政信也隨這支部隊到達了河西。

在日軍的登陸點上，駐有一支蒙軍的小型警戒部隊，他們沒想到日本兵會突然衝到眼前，由於缺乏準備且數量上處於明顯劣勢，很快就被日軍擊潰。

自從塔木斯克基地遭到日軍空襲後，蘇聯空軍忙於增補新的飛機，空中偵察不足，所以小松原的這次大規模兵力調動，事前並沒有為蘇軍所察覺，即便日軍已經過河，蒙古高臺上的炮兵陣地也未作出及時反應。

上午10點，河西兵團的一線主力大半得以過河。小松原駐足向上遊遠眺，他所站的位置，距離蘇軍連線兩岸的渡口和高臺炮兵陣地不足13公里，距離朱可夫的指揮部不到15公里，迂迴包抄行動即將宣告成功。

不過在此之前，小松原還得跨過一道坎。

組合拳

相比於第一次諾門罕戰役中折戟的沙日布，朱可夫在排兵布陣上要顯得成熟老練許多。沙日布沒有為側翼設定警戒兵力，朱可夫則在日軍的必經之路上安排了一個騎兵團。

這個騎兵團就是小松原曾經宣佈已被他&ldo;全殲&rdo;的蒙軍騎兵15團。雖然沒到被&ldo;全殲&rdo;的程度，但騎15團的損失確實比較嚴重，部隊減員很大，朱可夫便將它調回二線，一邊進行休整補充，一邊擔任側翼警戒。

騎15團據守於西岸的巴英查崗山。藤田大隊剛剛靠近陣地，就被蒙軍哨兵發現，原先的偷襲只能改為強攻。

在戰鬥還沒完全打響時，一名蘇聯高官正在巴英查崗山檢查防禦。他是蘇聯駐蒙軍的總顧問阿布寧上校，見情況危急，阿布寧立即驅車趕往前沿指揮所，向朱可夫匯報了情況。

朱可夫同樣吃驚不小，他趕緊下令騎6師主力趕去堵截。

日本人根據相關情報，認定在肅反的影響下，蒙古軍隊與蘇軍早已是面和心不和，出工不出力，但他們忽視了蒙古捍衛其國境的決心。

諾門罕戰役是蒙古宣佈獨立後面臨的第一次大規模戰爭，在這一戰中，蒙軍傷亡很大，除沙日布外，還戰死了一個國境警備隊政委、一個炮兵政委。蒙古由此受到極大刺激，蘇蒙之間的隔閡自動退至次席，為保衛蒙古國土而戰成為蒙軍官兵新的精神動力。

肅反之後，蘇聯任命喬巴布為蒙古統